噴氣式飛機在機場滑行時是靠什麼方式轉彎？其實並沒有想像的複雜

噴氣式飛機是現在比較常見的飛機類型，由於在以前活塞式飛機的種種局限性，於是出現了噴氣式飛機，在速度和飛行高度上都比活塞式飛機更快更高。噴氣式飛機也根據使用的發動機不同分為以下幾類：渦輪噴氣式，渦輪扇式，渦輪螺旋槳式和衝壓噴氣式。衝壓噴氣式暫時由於技術問題還沒有投入進行量產。

回歸正題，那噴氣式飛機在機場滑行時是怎麼轉彎轉向的？就拿噴氣式飛機中的一類來說，比如客機，通常在機場可以看到，客機在跑道上時有一個牽引車牽引，飛機在準備起飛時，牽引車會把飛機牽引至跑道上，這樣牽引車就暫時起到轉彎轉向的作用。

客機在機場地面滑行時，會有前後兩排輪胎來進行維持支撐和平衡滑行，通常客機的轉向系統和平常的家用汽車差不多，都是靠前輪進行轉向，前輪受飛行艙內的轉向舵的控制，飛行員可以通過操控方向舵來進行控制，很容易就可以實現滑行轉向。但是這樣通過方向舵來控制只能進行小角度的轉向，大概五度到十度之間，主要就是調整起飛和降落時的小幅度調整航向。還有一種就是用側翼來進行大角度轉向，一般操控側翼是有專門的操縱桿來進行控制。

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