飛機中的職業殺手，一戰中協約國的「駱駝」雙翼戰鬥機一

作者：瓦貓

「殺手」名號——「駱駝」雙翼戰鬥機，出生地為英國sopwith(索普維斯)飛機製造廠，出生時間1916年，1917年進入職業生涯，最大戰績從1917年7月至1918年11月間，共擊落1294架敵機，創造了世界大戰中單機型戰果記錄之最，這可不是吹的，前文中介紹的王牌中的王牌飛行員「紅色男爵」馮.李希特霍芬也是被一架「駱駝」飛機擊落的。

好了，閑話少絮，了解了「殺手」基本情況，再來看看身體特徵。先說武器，2挺7.7毫米維克斯機槍，圖中照片多是沒帶武器的，實際作戰的時候在上機翼上並列架了兩挺機槍，因為高高的鼓出來，很像駱駝的駝峰，由此我們的「殺手」先生得名。單座，成員1人，飛機長5.71米，機翼展為8.53米，雙翼機，這個大家都能看得出來。飛機高2.59米，空中420千克，如果飛行員的體重不超過80KG，再加上載彈，估計全重也就半噸多一點吧。好詫異，沒想到大名鼎鼎的空戰座駕就這點體重，要知道一輛別克英朗就1.8噸重，將近3個「駱駝」飛機。感慨之餘，更是佩服設計師的巧妙和飛行員的膽量。

再說最重要的一項，發動機是1台Clerget（克萊蓋特）9缸轉子發動機，130馬力（97千瓦），最大飛行時速185Km/h，航程485Km。這裡啰嗦幾句，給各位解釋一下，它的發動機功率不是最大的，前文介紹最大的當屬英國皇家飛機製造廠的S.E.5a「方顎戰士」——200馬力，不過因為「駱駝」本身機身較輕，速度一點不差。

我們知道一般的發動機是缸體固定的，比如我們多數汽車上用的，只有一個轉動軸作為輸出，但「駱駝」的轉子發動機很有意思，它是缸體成星狀對稱排列，氣缸和軸一起旋轉，之所以這麼設計，主要還是考慮散熱。因為一般飛機發動機都是高速旋轉的，而且作為戰鬥機在做機動的時候要求瞬時功率是很高的，發動機的發熱量就比較大，轉子發動機就有散熱的優勢。

這樣的發動機還有另外一個特徵，就是因為「陀螺」效應，飛機的縱向穩定性比較好，可以看出「駱駝」飛機的垂尾就比較小。對飛機來說，穩定性固然重要，但作為戰鬥機有時候太穩了也不是什麼好事情，比如對方飛機已經進入盤旋，準備佔領位置，你的飛機還在穩穩地飛，後果就很嚴重了。

還好，「駱駝」飛機還有設計巧妙的地方，機身短小，發動機、駕駛員、機載彈藥這些飛機上占重量的「東東」全部都設在了重心附近位置，再加上兩個大大的機翼，和大大的平尾，讓它成為了響應非常靈敏的飛機。據戰史記載，同時代的戰鬥機一般在空中盤旋2圈，「駱駝」基本可以完成第3圈盤旋。簡單說就是「咬」被人尾巴比較快。

今天我們先介紹「駱駝」的基本性能，可能有些乏味，只是想讓大家了解到之所以能成為優秀的空中「殺手」，是因為自身有著一系列巧妙的設計，就是所謂的先天「基因」。飛機設計就是這樣，一架優秀的飛機身上可能是無數精巧構思的結合體，而一架性能平平的飛機總會有不盡人意的地方。下節我們再介紹這位「職業殺手」的空中趣聞。

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