凱迪拉克超級智能駕駛系統中國首發！

如今車企都在嚷嚷自動駕駛，但在真正的自動駕駛（L5）來臨之前，肯定是一個漫長的過渡，而各種主動巡航、自適應巡航，則就成了這個時期的主力。而作為美系品牌代表的凱迪拉克，顯然並不滿足於此，於去年在海外亮相了它的超級智能駕駛系統（Super Cruise），該技術最大的亮點就是著眼於高速路環境下的「自動駕駛」，可以說是一款很有針對性的產品，該技術已於去年開始就搭載到了凱迪拉克的海外車型上。

而如今，伴隨著2018亞洲CES電子消費展的到來，它，終於要來到我們身邊了……CT6 40T 鉑金版會率先搭載針對上述的痛點，凱迪拉克推出了一套名為：超級智能駕駛的駕駛輔助系統，這套系統是一款專門針對高速路行駛環境的巡航系統。在去年就已經裝配到北美市場的車型中了。而在本次CES電子展中，它終於來到了中國消費者面前，首批搭載該系統的車型是CT6 40T 鉑金版，也就是全系最頂配車型，間接表明了凱迪拉克對這套系統的定位。

這套系統的操控邏輯和咱們常用的ACC主動巡航、自適應巡航等相差不多，只不過它只限於高速路上使用，駛入高速路後，在某條車道上即可通過按下按鈕啟動該功能，車輛隨即進入超級巡航模式，它可以讓你始終保持在單一車道中，且可以全程自動進行加速、減速和保持車道的操作。當然，這並不代表它就是全自動駕駛了，你還是需要「留點神」的。駕駛員注意力保持系統由七大模塊組成，功能上主要分為：監控、警示、交互三大功能。

當超級智能駕駛系統運行時，通過位於車輛轉向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外感測器，系統可實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特徵，識別駕駛者的視線方向，確保其始終專註於駕駛。首次將高精地圖數據落地：超級智能駕駛系統是目前首個使用高精地圖數據的智能駕駛技術。並且將至落地到量產車型當中。之前我們曾經見到過有些車企發布的基於高精地圖的一些和車輛控制、車內交互有關的系統。

但將高精地圖直接落地於駕駛輔助卻是第一次高精地圖數據採用了激光雷達掃描地圖，配合增強型的GPS定位，它所提供的實時方位數據準確性則是傳統GPS的約4-8倍。未來在中國地區將會採用高德提供的高精地圖數據支持。CES現場QA：完全解放雙手從法律層面上講是否存在問題？通用表示，目前通用是採用和跟高德合作形式，由高德來獲取相關的資質和許可證，凱迪拉克自身希望通過不斷測試和迭代來保證安全性，並且他們在中國的態度要更加慎重，明確自己是一個輔助駕駛，幫助駕駛員完成一些安全性方面的操作，而不是完全交給車輛自身。

如何在解放雙手的同時讓駕駛員保持注意力在路上？超級智能駕駛系統的駕駛員注意力保持系統可以幫助駕駛者來提高注意力。在事故發生之前來提醒駕駛員提高注意力。除了像常規的系統一樣有方向盤壓力檢測之外，還有面部和眼球識別。以此來最大限度的監測駕駛員的實時狀態。基於這套系統，未來還會衍生出更多ADAS相關的技術產品么？超級智能駕駛系統是基於凱迪拉克之前的安全策略系統，整合了駕駛員注意力保持系統和感測器發展而來的。並不是依託super cruise會沿伸出其他技術。但是未來也會逐步將super cruise系統拓展到全系凱迪拉克車型上。

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