泰國計程車和網約車，哪個更安全

最新 06-15

這個世界上，有兩種計程車：一種叫計程車，一種叫網約車。

計程車，來到你身邊了，你才能知道他願不願意載你；

網約車，願意載你了，他才會來到你身邊。

這一個簡單而致命的不同，讓大家都覺得網約車比計程車靠譜……直到中國的「網約車截殺空姐案」事發，才讓大家驚覺，自己的底細原來早就讓網約車司機早已知道得一清二楚了。

在泰國，大家也經常用網約車。在他們的眼中，網約車和計程車比起來究竟誰更靠譜？在泰國哪一家的網約車APP更火？在坐網約車的時候，泰國人會擔心自己的安全嗎？

一起來看看，泰國人都是怎麼回答的吧……

泰國人怎麼約車？

首先，泰國人常用網約車嗎？

那是當然的。

泰國雖然沒有滴滴，但是人家有滴滴的親爹——優步，以及最近越來越火江湖人稱「東南亞滴滴」的Grab。

優步家大業大名氣大，在泰的老外們基本都用它；而Grab則功能強大接地氣，這兩年在東南亞各國攻城略地，並率先在泰國、越南等國推出了「網約摩的」業務，在泰國人當中人氣很高。

計程車大戰網約車

泰國氣候炎熱，城市交通擁堵，公共交通滯後，小巷摩托飛馳，並不是一個適宜共享單車發展的地方。你要是打的吧，計程車和摩托車師傅的服務態度又實在不敢恭維。

所以，你問泰國人資瓷不資瓷網約車？人家肯定是資瓷的。

不是網約車多好，而是計程車太爛。

的哥的套路，連泰國人自己都嗤之以鼻，活生生把網約車的民間形象給襯托得如花似玉。

在網約車風行泰國之後，整個泰國終日充斥著「計程車大戰網約車」的各種新聞。

在中國，老漢自己也有親戚是開出租的。問起網約車帶來的市場衝擊，計程車司機們也是唉聲嘆氣，咬牙切齒。

但是再恨，中國的哥們也不過是吐槽兩聲，最多罷工幾天，出一出滿肚子的邪火和委屈，呼籲有關部門狠狠下手多管管。

但是泰國的計程車司機們的處理方式，則簡單粗暴得多。

在大街上，看見有人叫網約車，十幾輛泰國計程車會聞風而動，風馳電掣，圍追堵截，直到半路把網約車截停下來。

最後把網車司機拉出來，當街揍一頓；

在巷子口，看見有人叫「網約摩托車」，十幾輛穿橙色背心的泰國摩的司機會勃然色變，橫眉冷對，怒目而視，破口大罵，直到把乘客罵成過街老鼠。

以及，最後把網車司機連乘客一起圍起來，當街揍一頓。」

不會次次都這麼倒霉，但是這麼倒霉的事兒，新聞里報過不是一次兩次。

當然，這都沒有什麼卵用。

越是這樣，泰國人民越是厭惡計程車。

雖然被搶了生意的計程車司機們一定覺得自己很委屈，但是泰國人民依舊一邊倒地擁護網約車，唾棄計程車……以及出租摩托車。

你若誠心誠意地服務，從不拒載繞路，人民也願意承認你真金白銀的特權；

可你若是背棄了這種承諾，將拒載視作司機個人的自由，那麼就別怪顧客把乘坐網約車，也當成消費者的個人自由了。

誰叫，你們自己這麼爛呢？

泰國網約車安全嗎？

實話實說，泰國的網約車，和計程車一樣安全——或者說，一樣不安全。

實際上，經過一段時間的爆髮式發展，東南亞各國的網約車管理制度，並沒有跟上這個行業的實際發展速度。泰國政府直到最近，仍然在網約車是否合法化的問題上猶豫不決，官方寧可花更大的力氣促進傳統計程車的網路化，而沒有足夠的經驗和精力去規範網約車的發展。

直到2017年底，泰國政府其實仍舊沒有認可網約車的合法性，理論上官方要求「必須在交通部陸運廳註冊備案的車輛才能參與網約車營業」——實質上就是只承認傳統計程車才有參與網約的資格。

而泰國計程車行業的實際情況，連合法的傳統計程車的安全性都無法保障，則手機里裝了拼車APP的傳統計程車，或者在法律上根本不被承認的網約黑車，又如何保證安全性呢？

東南亞各國，大多數國家的網約車，其實大體出於「國家不承認他的存在，你非要坐，那就自求多福」的狀態。

管理最嚴格的，要數新加坡。而新加坡卻明確表示「要在網約車安全管理方面學習中國的先進經驗」……所以，與直觀感受相悖的事實是，中國的網約車管理，總體上還比東南亞好一些。

老實說，遇上「空姐遇害案」那種主動求死的罪犯，任何預防措施，都無濟於事。而案發後，中國相關企業取消了網約車司機對乘客的評價系統，並強化了一鍵報警的預防措施，嚴格要求企業狠抓網約車司機身家的清白和註冊的齊備。在未來很短的時間內，中國網約車的安全性將無限逼近於傳統計程車，而東南亞各國，也將或快或慢地達到這一程度。

其實，這也就是網約車安全性的極限。

網約車只是更方便，原本也不意味著它會更安全。