世界上最「尷尬」的運河，建好後船隻無法通行，無奈成為旅遊景點

運河作為人工開鑿的河流，為船隻的航行提供了極大的便利，比如世界上最著名的巴拿馬運河，開通後大大縮短了大西洋和太平洋之間的航程，使貨船不必在繞行麥哲倫海峽。巴拿馬運河為各國商船提供便利的同時，為國家帶來了不菲的收入，巴拿馬運河僅向中國商船收取的過路費就高達96億人民幣。

當然了，並不是世界上所有運河都是賺錢的，有些運河就成了「雞肋」，比如希臘的科林斯運河。科林斯運河連接柯林斯灣和薩羅尼克灣，縮短了愛琴海到伊奧尼亞的航程。柯林斯運河始建於1881年由於是在堅硬石區開鑿的，開鑿的過程難度較高，歷時12年才完成。

科林斯運河的長度為6.3千米，水面寬度24米，河底寬度21米，水深8米，成功的將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來。柯林斯運河建好之後並沒有達到預期的收入，原因當時的河寬是根據中世紀船隻的體型所挖的，但是現代化的貨船和游輪無法通過，所以科林斯運河沒過幾年就被棄用了。

科林斯運河似乎成了運河界的笑話，花了大把財力物力開鑿出來的卻成了擺設，雖然科林斯運河如今是希臘的知名景點，但是是免費的。不少網友建議收門票，或許能把成本收回來。

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