SWM真的敢和KTM叫板嗎？
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最近看到一條特別有意思的新聞，說的是SWM的新車Superdual X發布了。
而且新聞標題還說了，Superdual X是一款為數不多敢與KTM叫板的車型。
這條平淡無奇的車訊讓本人感到有意思的地方不是標題，而是關於Superdual X的一段耐人尋味的修辭描寫。
別輕易用眾所周知這種措辭啊，這個眾所周知千萬不能把我算進去，因為我不認可你說的這件事。事實上SWM和現在的胡斯瓦納沒有任何關係，一毛錢關係都沒有，SWM只和老胡斯瓦納有關係，和現在的胡斯瓦納是兩碼事，亂攀高枝可不行，你不知道哪個樹枝腐朽老化，別攀錯了摔下來。
眾所周知，胡斯瓦納經歷過三次易主，義大利卡吉瓦、德國寶馬、奧地利KTM。胡斯瓦納為什麼總是換老闆呢？很簡單，每次換老闆都是在活不下去的生死邊緣，因為車賣不動，掙不到錢，所以才會被頻繁收購啊，舉個例子你就明白了。
瑞典媳婦小胡被義大利老卡拋棄了，理由是小胡外表美貌但是性格不好，經常發脾氣，婚後感情不和。
第二任丈夫是德國的寶哥，寶哥是個富二代，他認為小胡雖然脾氣不好，可長得漂亮啊，帶出去特別有面子，所以在社交場合寶哥和小胡卿卿我我，回家過日子倆人一直分居，過著互相利用的生活，這樣的日子自然過不長。
後來小胡和奧地利小K結婚了，小K是個新新人類，連名字都很洋氣，他很理解小胡，於是自掏腰包給小胡報了一個禮儀培訓班，小胡在培訓班裡學到了如何待人接物，性格變得溫柔了起來，她現在和小K一直幸福地生活在一起。
你看吧，這個故事裡壓根就沒有鑫源（SWM）的事，所以別相信什麼因為KTM旗下有胡斯瓦納，並且鑫源（SWM）收購了胡斯瓦納，所以SWM和KTM就有了什麼關係這種話，告訴你，什麼關係都沒有。
另外文章中指出，Superdual X和胡斯瓦納TE630幾乎相同，那麼TE630是什麼車呢？
一查便知，TE630是胡斯瓦納2011年的車，也就是說Superdual X是2011年的產品技術（看缸頭水泵就知道了），那麼2011年胡斯瓦納還屬於寶馬，所以Superdual X只能和2013年之前的胡斯瓦納有關係，是無法和2013年之後的胡斯瓦納（KTM）扯上半點關係的。
所以什麼「在車型價格上SWM比同級別KTM佔一點點優勢」這句話純屬偷換概念。
SWM現在所有的越野車技術都是老胡斯瓦納的，現在的胡斯瓦納所有的技術都是KTM的，在技術層面兩者沒有關係，唯一能有關係的就是2014年鑫源「收購」胡斯瓦納這件事了，注意收購是打引號的。
2007年，胡斯瓦納投入了寶馬的懷抱，隨後寶馬利用胡斯瓦納的越野技術研發了G450X這款越野車，在此之前，寶馬GS系列算是最能越野的車了，有了胡斯瓦納的加持，寶馬才有了純越野的X系列。
可惜好景不長，初次嘗試越野摩托的寶馬是干不過老牌越野勁旅的，本田、雅馬哈、川崎、鈴木各家的越野摩托車早已站穩腳跟，怎能容得下你這個初來乍到的毛頭小子呢？就連鄰居奧地利人也是專業玩兒越野的，所以後來你再也看不到寶馬家族裡的X後綴了。
瞎搞什麼越野車啊，還是生產GS更賺錢，2013年，寶馬毅然決然地和胡斯瓦納分手了，不過KTM倒是看上了這個曾經的對手，「乾脆跟我混吧」KTM向胡斯瓦納拋出了橄欖枝。但是KTM只要了這個品牌，胡斯瓦納所有車型所有技術全都不要，因為對KTM來說，胡斯瓦納的技術一文不值。
不過這個「一文不值」的技術卻被一夥兒重慶人買走了，還花了不少錢，大概兩億多人民幣吧。然後把胡斯瓦納的技術裝在了一個歐洲已經倒閉的品牌SWM里，復活了SWM。
為什麼KTM只要品牌不要技術呢？因為品牌遠比技術值錢，現在的胡斯瓦納從車架到發動機全是KTM的技術，但是你根本看不出來，或者很難關注，這就是奧地利人高明的地方。同樣的發動機，裝在兩個不同品牌上，那麼獲得的利潤當然是翻倍啦！一倍的研發成本，兩倍的銷售回報。KTM要做的就是盡量不讓KTM和胡斯瓦納有什麼關聯，從設計、塗裝、宣傳上完全就是兩個品牌，這樣才能同時吸納兩種品牌的粉絲，而不是讓粉絲在兩個品牌之間猶豫不決。
買了老胡斯瓦納廠房和技術的鑫源也不吃虧，重慶草根搖身一變成了歐洲貴族，到哪兒都得跟別人說兩句英文才罷休，比如鑫源400的升級款不叫鑫源440，而是叫SWM 440。未來的鑫源會有兩條品牌線，一個是高端SWM，一個是低端鑫源，覺得有前途的車型花心思弄好看點就歸為SWM家族，普通一點的車型就做的再普通一點放到鑫源旗下就好了。這種做法像極了KTM，把自家的SWM和鑫源兩個品牌分離開，如果在產品上一天一地，那麼在銷售上也不會互相干涉。
根據鑫源的市場戰略，Superdual X是很有可能在國內上市的，名稱應該是SWM 650 ADV。那麼這款車在國內的前景怎麼樣呢？不好說，得看鑫源的定價了，不過從以往的市場表現來看，SWM的越野車型在國內的市場潛力不高。
原因很簡單，SWM的越野車主打高端，而高端人士都是特別聰明的，他們要是傻就成不了高端人士了呀，所以同樣7萬元的售價，要麼買鋁車架的水車越野，要麼買鋼車架的SWM越野，這兩者最大的區別就是SWM能上牌，水車不行，但是高端人士是不在乎牌照的，上了牌照反而13年強制報廢啊，而且SWM的技術是很多年前的，哪有日本車技術新啊。所以他們大多數都選擇買一台不能上牌的水車，因此SWM越野在國內至今不溫不火，甚至你都不知道這個牌子，除了汽車。
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