跟這3位華人一起玩轉保時捷

保時捷跑車 70 年，其中囊括了全世界無數車迷和車主的故事，中國對於保時捷歷史來說是年輕的，但卻有幾位「時光旅人」穿梭於這段故事的過去與現在。

賴平 | 勇敢與超越

保時捷996 911設計師

保時捷987 Boxster & Cayman 設計師

BMW E36 設計師

「你最喜歡的保時捷跑車是哪一款？」「保時捷996（911）。」當然他會這麼說，毫不意外，因為他正是保時捷996（911）這一代車型的總設計師，一個華人——賴平。

賴平的成功之路可謂不凡，從香港一家船廠的學徒到英國皇家藝術學院畢業，再到先後成為 BMW 和保時捷靈魂車型的設計師，回顧自己的這一路，他從未描述過其中的艱辛和困苦，而是一直用超越作為自己的人生指南。

剛剛二十齣頭的那一年，賴平給自己買了一張飛往羅馬的單程機票，他選擇了設計，選擇了藝術國度義大利，選擇了一條沒有後悔選項的單車道。六年後，作為班級中唯一的華人他順利畢業，並得到了福特提供的全額獎學金飛往英國，完成了在那裡的兩年課程。從福特到 BMW ，在結束了 BMW E36 的設計之後，賴平應邀加入保時捷，保時捷所提供的職位是—— 911 車型首席設計師。

「設計一款 911 當然是非常不容易的，更不用說在企業命運的轉折點上，但你要勇敢。」在保時捷這樣一個非常注重傳承的企業中，設計一款飽含傳承的傳奇跑車，註定是一個挑戰。「作為一個設計師，你要做的是把自己推向極限，超越邊界、超越時間。」賴平一直在問自己兩個問題——「為什麼，」以及「為什麼不？」

也許就像費里·保時捷先生當初問自己的問題一樣，為什麼我不能自己打造一款跑車？為什麼跑車不能是後置發動機布局？「勇敢不是單純的無畏，而是明白其背後真正的意義所作出的創新，」賴平這樣告訴我們。因此，他設計出的996（911）別具一格，尤其是那對看上去顛覆傳統的頭燈。

996（911）這一代車型承載了很多，從風冷發動機轉型水冷發動機，從沒有人敢去改變的橢圓頭燈變成了不規則形狀頭燈，「一切創新都會面臨質疑，你要有勇氣承受住它們。」賴平獲得了保時捷先生的認可，他們同框的合影至今掛在他家牆壁最顯眼的位置上，賴平也獲得了市場的認可，翻倍的銷量讓保時捷受益陡增，同時賴平也獲得了時間的認可，996（911）是很多保時捷玩家最回味良多的一款車型，某種程度上，這款車代表了保時捷的勇氣。

保時捷跑車 70 年，在賴平眼裡，這是一種堅持的勇氣，而在堅持中，唯有不斷超越自己，才能造就這種勇氣的傳承。保時捷一直在突破自我，造就一個標杆，然後再超越它。「能夠成為保時捷跑車歷史上的一名參與者，我是一個幸運的人。」

徐濤 | 夢想和情感

中國老爺車玩家

中國老式車輛聯盟副秘書長

經典保時捷車輛修復玩家

究竟是什麼讓一個人愛上了老爺車？「是情感吧。」徐濤很平靜的說出這幾個字。

汽車所承載的，是生活，一段路、三五人、幾些年，車輛把它們串聯起來，存儲在記憶里。「未來的事還沒發生，所以我對新車的感情都沒有累積起來，老爺車的故事已經歷歷在目，所以我更能從他們身上找到共鳴。」當一個人的夢想和老爺車花上等號，他就成為了時光旅者。

從中國紅旗到蘇聯老吉姆，從初代日產 GT-R 到保時捷 356 、 901 、 930 ，這些老爺車和經典車就像一本本書，徐濤喜歡閱讀他們身上發生的故事。「我從來不用生不逢時來遺憾現在的生活，因為我喜歡的不是新的它們，而是歲月中走出來的它們。」

對於徐濤來說，最重要的不是得到，而是修復的過程，在這個過程中，這些經典車會引領你回顧時光，觸摸它們，殘破的也好、腐蝕的也罷，將它們煥然一新，彷彿是你親自合上了書頁，把故事畫上圓滿的句號。

「和保時捷的這些經典跑車相處過來，你很容易能夠發現它們身上故事的延續性， 70 年時間，不是所有品牌在同一品類下能夠達到的，這一點讓人敬佩，也讓人著迷。」

更讓徐濤迷戀的，是保時捷的精神，跑車精神。「保時捷跑車一代一代的進化，始終透露著對於運動的堅持，對極限的逼迫和對性能的挖掘，即便是時間流逝，你依舊可以在車上找到它們，很多時候，它們甚至戰勝了時間。」

曹曦 | 傳承與自我

RWB保時捷中國第一人

經典保時捷愛好者及車主

每個人心中都有一個相同的保時捷，每個人駕駛的又都是各自不同的保時捷， RWB 主理人中井曾說過，「我改裝的每一台車都有著自己的靈魂，一半是與生俱來的，另一半則是它的主人所賦予的。」

今天的保時捷跑車擁有極盡豐富的個性化配置，用來滿足每一個車主所不同的個性表達，而在經典保時捷跑車身上，也有這麼一群人，用各種方法創造和實現著自己的保時捷夢。

保時捷993（911）被視為經典 911 的一個節點，它是最後一代採用風冷發動機的 911 ，那種和誕生伊始相同的傳承味道，讓很多人著迷和渴望，像一塊經過氧化的金屬腕錶，那種時光和歲月留下的足跡，無法複製。

曹曦第一次接觸的經典保時捷跑車，正是993（911），他的審美被征服、他的身體被征服。這部保時捷歷史上第一款搭配 6 擋手動變速箱的跑車、第一款使用多連桿懸掛系統的跑車、也是第一款提供給客戶全面定製的跑車，像一台時光機將他帶回了 993 的芳華年代，他沒有猶豫，當即擁有了它。

對於曹曦來說， RWB 的改裝像一種個性化的圖騰，你在完成變身之前，要很仔細的思考，這種思考的過程不光來自本身，更像是來自中井的「逼迫」，在漫長的溝通和等待過程中，你會找到心中的答案，是不是真的確定想要一台這樣的 911 、 RWB 一樣的 911 。

在他看來， RWB 不是對保時捷跑車文化的扭曲，反而，它從某種程度上讓更多的人對保時捷經典跑車產生了認知，即便目光從 RWB 身上移開，也最終是落到了那些保時捷身上。曹曦本身便是如此，從中國第一台 RWB 開始，他陸續又收穫了幾台經典 911 跑車，或繼續改裝或保持原裝。「每一種選擇都值得被尊重，重要的是，你得到了保時捷跑車的傳承，你在保時捷跑車中找到了自我。」

編輯：高天 / 文：JL / 圖：甲1號攝影局

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