北京有70萬的外地車！本月開始北京車牌搖號系統有變化！

最新 06-15

最近「北京70萬外地車」火了

人們怎麼也想不到有70萬外地車常駐北京

而那些在北京短期往來的外地車就...

更數不勝數了

貌似，找到了北京堵車的「背鍋俠」？

總有媒體操著普羅大眾堵車的心

前不久

一則題為《路上怎麼這麼多外地車？》的新聞報道

引發了社會輿論尤其是北京常住人口的關切。

據北京日報記者統計

5月11日14時15分起半小時內

在成府路五道口地鐵站口，自西向東行駛的車輛

除公交車外，一共通行468輛私家車

其中37輛為外地車，河北牌照最多

不只路面行駛外地車增多

據報道，停車場也被大量外地車「霸佔」

如天通苑停車場外地車牌佔比竟達四成

最近進入更深的調查發現

五環外到處都是外埠車，尤其在通州區

可能是岳雲鵬的《五環之歌》太火了

讓人們自然的選擇以五環作為分界線

各自安好

經記者調查

在通州大型居住區、商場停車場，

以及重點道路進行調查發現

路上跑的、街邊停的外埠車已經普遍超過三成。

通州大方居小區

記者對三處停車場車輛進行了統計

64輛私家車中外地車有22輛，佔比34%。

有意思的是，在某單元樓下

首尾相接停了一溜外埠號牌車輛

魯A、津M、冀A、湘E……就是沒有京牌車。

位於怡樂中路的怡樂園小區，

發現26號、28號、30號樓樓下停放的37輛車

外埠車有12輛，佔比32%

大型商場也是外埠車集中的地點之一

通州萬達廣場地下三層停車場，就餐高峰期

在M區、N區、P區停放的272輛車中

外埠號牌車輛有83輛，佔比超三成

通州新華西街與通惠南路交叉路口

對自西向東主路最外側車道進行統計

20分鐘內，通過的68輛私家車中有外埠車24輛，佔比35%

其中超過半數是河北牌照車輛

經調查還發現

記者在採訪中發現，每到早晚高峰

通州一些地鐵站周邊也成了外埠「黑車」聚集地

趴活攬客的黑車加劇了地鐵站周邊擁堵

除此之外，一些大型小區周邊停車秩序也不容樂觀

記者從相關部門獲悉——

有約70萬輛外埠車長期在京使用，

其中相當大的部分是由北京戶籍或雖無北京戶籍，

但屬於常住人口的市民駕駛。

按照規定，

進入北京市六環路（不含）以內行駛的外埠車輛，

以及前往昌平、懷柔、延慶城關鎮行駛的外埠車輛，

需辦理進京通行證。

但許多車主長期開著外埠車在「外圍作戰」

躲著攝像頭和警察

造成了通州、昌平、大興等區縣外埠車增勢迅猛的現狀

小北覺得，他們一定都是「吃雞」的高手！

70萬常駐外地車輛

讓我們不禁會想

是誰讓北京車輛調控政策效果打折？

「搖號比中彩票都難」的戲稱

似乎已經成了北京民眾的共識

然而，部分人不顧大局的小聰明就常常體現為

「上有政策，下有對策」

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比如，花幾千塊就可以在4S店快速辦理外地牌；

比如，一張「進京證」就可以和京牌車並肩上路，無非再多些到期重辦的小繁瑣，而「互聯網+」政務服務模式下的網上辦理功能更為外地車大量通行提供了捷徑；

比如部分公司、企業甚至外地企業登記多個牌，「有序」安排每台車的進京時間以保障用車的「連續」等。

這些做法的邏輯無異於

「鑽了政策的「空子」

只圖個人、企業一己之便利，無視大局利益

加劇了整個城市道路交通擁堵和大氣污染

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很多人搖號不中就想到了很多幺蛾子

想辦法弄一個外地車牌是最簡單最容易操作的事情

這一切都要讓「搖號難」背鍋嗎？

不少讀者都在後台曾經留言：

「能搖到北京車牌，誰沒事掛外地車牌啊？」

投機取巧，不能成為社會常態。

誠實守法的公民，將情何以堪？

北京28萬人輪候新能源指標，已經排到2024年後！

北京市小客車指標調控管理辦公室

發布2018年第三期搖號申請情況：

本期個人新能源車申請者破28萬，

與今年第二期相比新增申請者數量5萬。

按照目前的分配規則

今年的個人新能源小客車指標已全部用盡——

有超過28萬申請人處於輪候狀態

新申請者至少還需要等待五年

2024年後才能獲得指標

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還有下面這個數據——

「北京車牌搖號系統有變化！本月就開始！」

上周六（6月9號），北京市小客車指標辦通報了本月搖號申請情況。

與上期相比，普通車申請人數暴增40976人，中籤難度或創歷史新高。

新能源車指標申請人數超過28萬，如果按照現行指標分配規則，新申請者可能需要等到五年後。

另外，搖號系統將進行升級，申請搖號的朋友們從本月起就不必擔心申請過期了，因為今後系統將自動確認延期。

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各位讀者？

請在評論區積極發言——

「怎麼拯救北京車牌難題」

整理/張昕美編/丁雲麗