江浙滬五大機場排行，第五名跟前四差距太大

首都國際機場

江浙滬兩省一市地處華東，這一地區也是中國經濟最活躍、社會發展水平最高的地區之一。而以上海為中心的長三角城市群也是中國公路網、鐵路網和航空網最密集的區域之一。今天，我們就一起來看看「包郵區」兩省一市的五大樞紐機場。

浦東國際機場

第一：上海浦東國際機場

浦東機場是華東地區第一樞紐機場，也是八大樞紐機場之一。機場位於上海浦東新區，於1999年建成通航。2017年機場旅客吞吐量突破7000億大關，穩居全國第2位，僅次於首都國際機場。

虹橋國際機場

第二：上海虹橋國際機場

比起浦東機場，虹橋國際機場的歷史真的很久遠了，它始建於上世紀二十年代初期，在70年代才改為民航專用機場。虹橋機場的建築規模，機場級別等均不及浦東，但4188萬人次的旅客吞吐量放眼全國仍然高居大陸第7位。

蕭山國際機場

第三：杭州蕭山國際機場

蕭山機場是浙江省最大的航空樞紐，為4F級民用運輸機場，是全國12大幹線機場。機場共有兩條跑道，可滿足3300萬人次的旅客吞吐量、2017年杭州蕭山國際機場旅客吞吐量為3557萬人次，位居全國第10位。

祿口國際機場

第四：南京祿口國際機場

祿口機場是江蘇省的門戶機場，由於南京的區位優勢明顯，祿口機場成為了蘇南和皖東地區的重要航空樞紐，機場於1997年建成通航，南京也是全國第五個開通三大洲定期航線的城市。2017年機場旅客吞吐量為2582.2萬人次，位居全國第11位。

櫟社國際機場

第五：寧波櫟社國際機場

2017年，寧波機場完成了939萬的旅客吞吐量，距離千萬大關僅一步之遙，增速達到了20.5%，超越了同省的溫州龍灣機場，晉級為浙江第二大機場。但是同樣我們也可以看到，作為4E級民用機場且只擁有一條跑道的寧波機場無論是機場規模還是客貨吞吐量都遠不及前四大機場，所以江浙滬地區真正算得上全國性樞紐機場的只有四個。

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