梅賽德斯-AMG GT/GT跑車/GT S

鷗翼已經消失了，但GT仍然會突飛猛進，並將其買主從保時捷911的拱手之爭中剔除.TG與其敞篷跑車一樣擁有一台4.0升雙渦輪增壓V8發動機，雙離合器自動變速器。這種組合提供469馬力，並為GT提供189英里/小時的最高時速（188為跑車）。GT S帶來515馬力。所有型號都有主動式空氣動力百葉窗，可以在飛行中調節阻力和發動機冷卻。

通常情況下，在推出重要車輛之前，製造商會為每次最後一個細節的PowerPoint演示文稿組裝一支時差遊戲。AMG非常有信心，新的GT S會為自己說話，它只是給我們一個快速的路線簡報，並讓我們在舊金山半島向Monterey方向兜售，這是最新的光環產品的最終版本。（我們以前坐過測試車並駕駛過一輛原型車。）

請不要誤解：儘管GT S的價格可能要比AMG最昂貴的產品高出三分之二，但S65雙門轎跑車的最終價格尚未發布，因為我們這裡討論的這款車是品牌的電話卡。

在一天結束之後，AMG首席執行官Tobias Moers在馬自達賽道Laguna Seca周圍花了幾個小時的時間進行了遊說之後，聚集了我們的g-force-addled團隊，對賽車提出了一些評論，隨便指出1： 41分鐘的比賽對我們來說是一個相當不錯的時刻，我們只能看到我們在教練的指導下跟隨鉛球。作為參考，1:41是一種全時間攻擊模式的獨奏賽車手在拉古納周圍放置保時捷Cayman S之類的時間。重點在於：GT S在類似星期天的非常活躍的賽道中轉了一段類似的時間。

然而，戴姆勒希望從保時捷的Neunelfer Zwiebelkuchen中脫穎而出的車輛在這方面的速度感十分沉悶。人們並不完全意識到可以達到的純粹的速度，直到右腳試圖從標誌前直線端部的冠頂前的地板上脫離。或者直到遇到Andretti髮夾減速時作用於汽車的力量。點，噴射，剎車，重複：結果在整個過程中一直受到抑制。在開瓶器頂部，長引擎蓋和低擋風玻璃頭與視線相吻合。快速而準確的引入，與可預見的前端抓地力配合，在幾圈後彌補了這些缺點。

雙渦輪增壓的4.0升M178 V-8與grunty分配，自然吸氣按喇叭-"n"-braaaap農村舞會是晚了，感嘆C63黑色系列提供。家庭錄音正在扼殺音樂，渦輪增壓正在扼殺發動機的聽覺esprit d"guerre。儘管Moers對寶馬當前的MP3配樂產生了仇恨 - 儘管他的引人矚目的意圖是讓引擎成為它的樣子--50馬力，3600磅重的GT S從來沒有給你提供那種牛肉到胸部的怪異表情。比如說，大口徑的克爾維特黃貂魚。AMG正在加速。我們預測60英里每小時將在3.5秒內到達。AMG表示，如果有足夠的空間，它將繼續增加速度，直到賽車達到193輛。

查看你記得的有關梅賽德斯 - 賓士轉向的所有內容想像一下，一個漂亮的手動機架的觸感，然後將其圖像加強，直到有足夠的感覺。車輪從左至右容易鋸。汽車非常快地遵循這些命令。如果沃金生產的超級跑車在過去24小時內拉動氦氣罐小桶攤位，那麼分櫱會提醒我們一些邁凱輪650S。

V-8動力Jag F型R是一款流線型的流氓裝備，是一名直奔外形的阿爾比恩廣泛的男孩，他很樂意拋出奇怪的手肘來表達自己的觀點。相反，GT S就像角落裡那個帥氣而嚴厲的Teuton一樣，準備派遣輕率，高效和極端偏見的闖入者。AMG提供了出色的能力和能力，但缺乏無限樂趣。獎勵地獄？是。滿意？當然。

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