智慧停車正成為熱錢流入窪地 場景化成關鍵因素

繼網約車、共享單車、自動駕駛之後，出行領域近來又誕生了一個吸引資本爭相競逐的新風口：智慧停車。在城市汽車保有量飛漲，「停車難」問題日益嚴峻的背景下，作為解決方案的智慧停車行業迅速崛起，迎來一波又一波融資潮。

智慧停車正成為熱錢流入窪地 場景化成關鍵因素

繼國內智慧停車創始企業ETCP宣布完成B輪15．5億元巨額融資和被傳即將到來的B＋輪融資之後，11月2日，另一家停車企業＂停簡單＂也被曝出獲得復星集團領投、紅星美凱龍、中民投等機構跟投的B輪融資。

對於新一輪融資熱潮，業內專家表示，在經歷了資本寒冬後，智慧停車再次受到資本青睞意味著社會各界對該行業發展的認可，由此，智慧停車勢必迎來新一輪井噴式發展。而作為獨佔性和稀缺性兼具的智慧停車行業，資本的支撐在其中扮演了至關重要的角色。在一家獨大的發展趨勢下，企業若是不能獲得10億以上的融資額，則很難在行業內佔據一席之地。

除此之外，智慧停車企業還要面臨另一大挑戰，那就是來自外界的搶食者。除了專攻智慧停車的初創企業外，BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）也都通過自身的優勢搭建軟體平台參與到了智慧停車的延伸產業上來進行戰略布局。百度擁有著國內地圖軟體中最高活躍度的百度地圖，騰訊的微信有著國內最多的用戶體量，阿里巴巴的支付寶也一直都是國內使用度最活躍的支付方式。

目前，由於廠家的背景不同，市場上不同廠家的雲平台的聯網出發點、信息收集和管控的深度不同，表現出的深度和聯網的範圍也都不同。市場上一般有三類平台廠家，一類來自於傳統的停車場設備供應商，雲停車系統中相關的信息比較全面，雲平台甚至可以控制場庫內的設備，通過智能化應用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶，類似捷順、安居寶、ETCP通過設備進駐掌握了大量的線下停車場資源；另外一類來自於互聯網公司，一般僅僅收集場庫的出入車輛的信息，從而收集場庫的空餘車位數量，最終發布到APP，對用戶進行停車誘導，並通過減免停車費來提高用戶的粘度，再通過對用戶進行數據挖掘，以及從和場庫周邊商家的業務融合中獲得盈利，比如類似丁丁停車此類通過智能硬體、線上提供服務；還有一類是停車管理公司，擁有停車場資源。

智慧停車的發展是一場跑馬圈地的戰爭，而獲取資源之後的運營，才是真正考驗互聯網停車企業的終極課題。圈地之後如何種地，即如何服務好用戶，如何利用流量和數據衍生出可持續發展的生態鏈條是成王敗寇的關鍵。畢竟，僅僅依靠停車是賺不來錢的，不掙錢的企業，說白了只是在燒投資人的錢而已。

因此，不少智慧停車企業將發展重點聚焦在線上用戶拓展和模式轉型，同時繼續深耕停車場，利用好現有車場，進一步完善智慧停車場生態化、場景化和體驗化的建設。在當前建設 智慧城市 的大背景下，智慧停車越來越頻繁地作為一種智慧城市解決方案被提及。看到此機遇，不少智慧停車企業開始升級為智慧城市解決方案提供商，以適應各地政府建設智慧城市的需求。城市交通關乎市民出行，交通暢通狀況影響著市民生活的幸福指數，緩解停車難、停車亂是一項普惠民生工程。推廣「智慧停車」，引進高科技技術手段，建立統一的城市智慧停車管理系統，將促進智慧城市拼圖建設的完整性。因此，智慧停車是智慧城市建設進程中最親民、最落地的一件事情，也是關係到城市中每個老百姓幸福感的重要手段。

結語：時移而治，不易者亂。企業亦如此，順勢而為，不斷尋求新的突破是企業長遠發展的重要理念。在互聯網時代缺的不只是技術與模式，還有敢於執行的人。先進的停車場技術還需要有執行力的人去推動，早日探索出一個良好的行業生態。停車場設施建設作為一個城市亟待解決的發展遺留問題，無論是民間還是政府，單方面的力量將難以推動轉型升級，唯有通過多方努力，共同去完成一個造福於民的停車工程。

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