名爵6銀石賽道版全球首發，挑戰銀石賽道，成「當紅主爵」

MG品牌自1924年推出第一款車型以來，似乎一直都與汽車運動密不可分，創立於1930年的MGCC（MG CAR CLUB）也成為當今世界上最大的單品汽車俱樂部，每年六月份車主們都會相聚銀石賽道舉辦MG Live車友狂歡聚會，幾十年來從未間斷過。

6月2日，第70屆MG Live也在英國銀石賽道拉開帷幕，而現場的主角除了名爵歷史上的經典車型之外，全新名爵6銀石賽道版 也成為今年當仁不讓的主角之一，今天我們就來見證這位「當紅主爵」的主角光環在哪裡。

顏值更高調

說到外觀，這就是名爵6的強項了，雖然全新名爵6銀石賽道版整體外觀還是採用名爵6的設計，但新車在細節方面處理得很到位。

例如在車標旁鑲嵌銀石賽道版專屬標識、將原霧燈處黑色飾板換為碳纖維材質、換裝新輪轂、車尾增添「Silverstone Circuit」標識等，都彰顯其銀石賽道版的身份，辨識度極高。

百里加速不到6秒

動力方面，全新名爵6銀石賽道版沿用了普通車型的動力系統，搭載的是上汽「藍芯」1.5T缸內直噴發動機，最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

但在這個基礎上，工程師還針對賽道對發動機的動力輸出做了相應調整，使其達到更優秀的動力響應，動力性能突飛猛進，百米加速成績控制在6秒之內，這樣的成績在同級車型中簡直就是教科書般存在！

底盤低到極致

為攻下銀石賽道，新車還對底盤進行了重新調校，換裝了高性能的運動懸架系統，使整車高度降低了近40mm，通過更短的懸架行程和更優秀的阻尼設置，使整車獲得了更好的車身姿態控制和側向支撐表現。

同時還配備ESC車身電子穩定系統和XDS彎道動態控制系統，讓過彎一氣呵成，大大提升了新車的操控性能。

換裝超凡制動系統

此外，全新名爵6銀石賽道版還專門換裝了O-Z提供的18寸輕量化輪轂，搭配PROXES T1 225/40 ZR高性能輪胎。

同時，考慮到賽道駕駛對制動系統的極高要求，新車制動系統升級為前四活塞卡鉗+330mm大直徑打孔通風剎車盤，有效提升了抗熱衰減性能，也造就了其在100km/h-0制動距離僅36米的超凡成績，要知道，寶馬530的100km/h-0制動距離也才36.7米。

總結：「當紅主爵」，實至名歸

作為首次由中國MG車主發起的品牌活動，這次全新名爵6銀石賽道版在MG-Live上的首次亮相，表現得非常完美，也吸足了眼球。當然，能夠取得這樣的成績，跟這款車本身的實力必然是密不可分的，越級的性能提升、超凡的賽道體驗，無一不展現它「主爵」的魅力。

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