韓國搶走中國110億大單，給澳大利亞修鐵路，結果被澳洲人罵慘了

藍山是澳大利亞著名的旅遊風景區，這兒生長著一片廣袤的桉樹林，桉樹林內的樹木會釋放出氣體形成藍色薄霧，藍山便以此得名。每年都有絡繹不絕的人來此地旅遊，為了增加人流量帶動藍山經濟更加高速發展，澳大利亞制定了一份雄心勃勃的60公里藍山火車線計劃。

原本澳大利亞想要從我國長春訂購一批又便宜、又好用的現代化列車，可是受到了國內很多人反對，最後，他們只能退而求其次花費23億澳元，摺合約111億人民幣從韓國引進了中型電力有軌電車，如此價格比當地建造還便宜了25%，並且這款車還是真的很不錯。澳大利亞也預期於2019年讓這批列車代替原來由中央車站開往藍山的舊火車，看來一切都是那麼完美。

可澳大利亞為了貪圖便宜，在訂購列車時，要求韓國將火車做的長一點，最好增加幾節車廂。最後，韓國將列車做到了205米。另一方面，澳大利亞這邊要求韓國增加車廂長度，他們自己卻忽略了提高車站長度和寬度，所以，在車運回國內時，發現車軌的寬比人家韓國列車窄0.2米，車站總長也只有180米，停不下韓國列車。

現在，因為澳大利亞自己的失誤，20個車站要重現整改、架空電線、信號燈塔系統也要改，甚至是1990年完工的舊鐵軌也要跟著一起調整。這樣下來，項目成本直接升至39億澳元。歸根結底，除去本身失誤之外，澳大利亞如今國內的鐵路非常落後，整個鐵路網系統和辦事風格和現代化列車之間存在一定代溝。目前，韓國第一筆4300萬澳元的賬單已經來了，隨即建設信號系統和鐵路昂貴的改裝費用也會到。不得不說，這次澳大利亞真是賠了夫人又折兵啊。

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