中國又研製出世界唯一技術：領先全球十年這次只有我們做到了

6月15日，為期3天的的第八屆世界雷達博覽會中首次展出了電科38所研製的新一代高空長航時預警無人機，據悉，」JY-300空中無人預警監視系統首次曝光，這是世界範圍內首次展出的新型無人預警平台，據悉，該系統是利用自身雷達及平台優勢自主研製，該系統是國內外首次採用雷達天線與無人飛行平台一體化設計技術研製的綜合天基遙感系統，最大程度的保證了雷達載荷與平台的整體性能，可對海上艦船、艦載直升機、反艦導彈等目標進行長時間、遠距離以及大範圍的偵察監視「。從上述介紹人自來看，這套系統首先完成了一個預警雷達的高新技術：共形雷達技術和共形天線技術，雖然這套技術並不是我們發明的，但最早實現實用化和實體無人機化卻是我們首次實現的，它開創了無人機預警和第三代新型預警機的新時代。

以色列為智利空軍研製的「費爾康」預警機實現了早期共形天線，但其還不完善。

軍事專家告訴記者，隨著電子技術的發展，預警機一體化的趨勢越來越明顯。首先體現在機身與天線一體化，通過共形天線將天線做得與機身表面外形一致，可以將安裝天線後對飛機氣動性能的影響降到最小，同時又能更充分地利用機身表面的空間增加天線面積。簡單講，這個技術的關鍵就是將有源相控雷達的陣列天線做成像「瓦片」一樣，每個「瓦片」就是一個雷達的一部分，然後貼在「飛機」的蒙皮上。所謂共形就是飛機表面什麼樣子，裝上雷達就是什麼樣子，絲毫沒有改變飛機的外形結構，也不需要像過去預警機裝載的大盤子一樣，將雷達天線裝載一個特定的艙內，礙事直接放在飛機的表明。那麼這個技術的有點到底在哪裡呢？

軍事專家告訴記者，隨著隱身飛機和電子對抗技術的快速發展，多數現役機載預警雷達，面臨日益嚴重的電子對抗環境和雷達截面積成數量級減小的隱身目標時，已經滿足不了軍方的技戰術指標要求，甚至自身的安全都會受到威脅。對抗F-22、F-35的隱身目標變得越來越難，軍事專家雷澤指出，當前，我國周邊隱身目標威脅已成現實，戰場電磁環境愈加複雜，我們面對的其實是地球上最強大的軍事集團，我們的雷達理應領先對手才行，這個領先就是在反隱身目標上、同時在相關技術上領先，當前我方從單平台能力提升和體系協同兩方面發展新一代預警雷達裝備，其中通過新技術反隱身就是核心關鍵，據悉，在2010年之後領先研製的某型艦載預警機、空警-500A平台、空警-3000預警機平台、神鵰無人預警機平台和某新型高速無人機預警機均要求具備極強的反隱身能力。

為了在複雜的戰場環境中探測隱身飛機等作戰對象，我方在研的新型機載預警雷達必須具有更遠的探測距離、更多的工作模式、更靈活的能量管理方案和更好的抗干擾措施，這就意味著需要更大的功率孔徑積。但單純增大發射功率受載機資源制約，而天線孔徑在雷達收發雙程起作用，因此擴大天線孔徑比提高發射功率有效得多。但大孔徑天線在載機平台上的安裝矛盾突出，機頭空間有限，背在機背上影響飛機的氣動性能 。因此，較好的解決辦法是把天線和機身融合在一起，把天線安裝在飛機蒙皮內，通過共形相控陣天線實現 「靈巧蒙皮 」是未來全世界機載預警雷達的一 個發展趨勢。

目前，我國研製的「神鵰」無人預警機平台即將實現裝備，它將是人類第一架遠程無人反隱身預警機、也是一種實用化的共形天線預警機平台，這是我們的驕傲！

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