無人駕駛技術只有特斯拉玩得好？國產的已經開始上路了

一提到無人駕駛汽車，如果放在以前你是不是就只能想到美國百事公司的特斯拉？而現在，尤其是近兩年，國內無人駕駛汽車如雨後春筍般崛起，比如京東、蘇寧、阿里菜鳥、智行者、迦智科技等等。

我們都知道，從國內研製成功的第一輛無人駕駛汽車到第一次成功的無人駕駛實驗歷經了十幾年之久，最終使中國無人車達到了世界先進水平。無人駕駛汽車的運用目前有無人快遞車、無人外賣車、無人掃地作業車、無人駕駛地鐵、無人駕駛公交車、無人大卡車等等。

目前，無人駕駛車在國內運用最為廣泛的是物流行業，有專家表示這是因為無人駕駛物流車主要是在可以控制的範圍，例如在倉庫 、貨場、港口和園區等等相對獨立的空間里。並且，現在有越來越多關於無人駕駛汽車的路測新規發布，還有很多企業已經或者打算將無人駕駛運用到企業生產運輸中。

比如菜鳥物流早在2015年就開始研發自己的菜鳥無人車，也已經有大量的無人送貨車投入使用並擁有自己的無人駕駛卡車。目前，菜鳥物流正準備將無人車運用到物流行業，並且在最近的「531峰會」上發布了阿里菜鳥無人物流車G Plus，它是第一個使用固態激光雷達的無人車，可以將快遞準確無誤的穿過複雜的道路送到目的地。

你還記得去年的這個時候那個在中國人民大學裡的京東無人配送車嗎？那你也應該記得網上時不時會有關於京東快遞分揀機器人的視頻。其實，京東的無人技術可以說是比較早的了，上海洋山碼頭的全智能化操作和全自動裝卸，以及去年「雙十二」京東宣布的無人輕型貨車的運營就證明了這一點。在物流的智能化以及無人車方面，京東已經逐漸的趨於穩定了。

如果你記得去年這個時候人大校園裡的京東配送車，那你是不是也會想起清華校園裡的無人物流配送車「蝸必達」？除了智行者渦必達無人配送物流車，以及其它的「蝸」系列產品，智行者蝸必達還擁有載人通勤車輛、無人物流配送車輛以及無人作業車等。物流配送車只需要用戶下載「渦必達」APP，進行驗證後，就能夠實現提醒取貨和精準送貨。

上個月底，蘇寧在上海完成了全球首輛物流無人重卡「行龍一號」的測試。並且它的最後一公里無人配送小車「卧龍一號」也投入了使用，這個物流配送車通過感測器、GPS等方式完成了快遞物流業務。並且蘇寧稱即將實現物流全過程的無人化，除了最後一公里無人配送車，還有無人機、無人貨車、庫內和門店無人倉等一系列的無人操作。預計在不久的將來，我們就可以看到無人車穿行在大街小巷，為廣大顧客能夠提供更加智能、便捷的社區服務。

關於迦智科技我們聽得最多的估計是智能機器人，它的室內自主移動機器人平台EMMA200更是其升級版，該平台可以根據迦智科技提供的軟體開發其它業務，比如倉儲和醫院物流，還有室內巡檢等方面的應用。而室外無人送貨車LUNA的活動範圍更大，它可以在校園、社區、工業園區、工廠等區域進行精準配送。

早在去年，劉強東就預言過，他說五年以後送貨的都是機器人。可能在不久的將來，快遞小哥、重卡司機、貨車司機以及其他司機都將面臨失業等問題。不過，新事物都是雙刃劍，有利有弊。無人駕駛是一個新型產業，還面臨著諸多的挑戰，但對於未來的發展還是很值得期待的。

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