唐繼印：等下一代漢馬發布 我還想做它的第一批用戶
唐繼印來自河北唐山，是一名從業近三十年的運輸人，長期往返於河北老家與廣闊的大西北之間。5000公里之外的古城喀什、風光絕美的青海湖畔、新藏兩省的重要通道格爾木都有他的足跡。
大約兩年前，唐繼印將自己的「坐騎」換成了華菱星馬生產的漢馬牽引車，並將自己的足跡擴展到了雲貴川和青藏高原的深處。「我跑不了幾年了，想抓緊時間再看看那些沒見過的大好河山。而且，有漢馬陪著，我很放心。」
我更看重的是服務
唐繼印是華菱星馬的忠實粉絲，他是整個唐山地區第一個漢馬H6的用戶，也是第一個漢馬H7的用戶。至今，他的漢馬H6運行已經一年半，H7也已經半年有餘，兩台車的運行狀況都令他十分滿意。
華菱星馬在唐山豐潤有個服務站，由於維修技術好，唐繼印經常光顧，慢慢成了那裡的熟客。在長期的相處過程中，他發現這家服務站非常爽快。
「任何一個他們的用戶來修車，只要是在保修期內的東西，我從來都沒有見過故意拖延或者找借口推辭的現象，處理起來非常爽快迅速。」唐繼印說道。
對運輸人來說，出車在外，時間就是金錢，去服務站只想用最快的速度把車修好，華菱星馬服務站的這份爽快打動了唐繼印。
他說：「國產重卡水平越來越高，服務反而成為了我們更看重的東西，華菱星馬乾脆利落的作風讓人耳目一新，所以我決定買一輛來試試。」
漫漫長路漢馬相隨
唐繼印的足跡遍布整個祖國西部，從家鄉把鋼材送出去，在將西北的煤炭、西南的水果等貨物帶回華北，單程最遠達到5000公里以上，最近也超過了2000公里，常去的新疆地區還有方圓數千公里的無人區。
漫長的旅程所仰仗的不過是身邊這輛車，因此它必須得有超強的可靠性。
長期使用下來，唐繼印的兩台漢馬運行數十萬公里，還沒有出現把人丟在路上的情況。
「發動機、變速箱、車橋等關鍵總成還一顆螺絲都沒有換過；動力非常充足，就算是上青藏高原都沒有因為缺氧出現動力衰減的情況，開起來很輕鬆，許多同行的夥伴都很羨慕我。」
另外，對長途運輸而言，燃油是非常大的一項成本支出，漢馬重卡的表現同樣非常出色。就拿漢馬H7來說，從唐山到西寧，同樣的載重及距離，一個來回唐繼印比同行的車輛要節省600—800的燃油費用。
唐繼印說：「現在貨運環境並不樂觀，為了節約成本大家都絞盡腦汁。漢馬重卡能實現這麼好的經濟性，除了自己平時注意養成良好駕駛習慣之外，更重要的是其發動機、變速器、車橋等關鍵總成都是華菱星馬自主生產的，動力鏈匹配性非常好。」
舒適、安全缺一不可
由於路途遙遠，唐繼印每次出門少則一個星期、多則半個月，駕駛室就是他的第二個家。
「我年輕的時候，卡車生產技術沒那麼好，舒適性差點大家也都不在乎；現在不一樣了，技術進步了，年紀也大了，越來越看重工作環境的整潔、舒適。」唐繼印說道。
在唐繼印看來，從漢馬H6到漢馬H7，兩代產品最大的進步就是舒適性的提高。他說：「和H6相比，H7重卡的駕駛室採用氣囊懸浮，面積明顯寬敞了很多，卧鋪也變寬了，氣囊座椅調節方便，還增加了腰部包裹。這些改進實在令人心動，我當初都沒猶豫就買了H7。」
除此之外，漢馬重卡的安全性，尤其是其發動機缸內製動技術讓唐繼印讚不絕口。「西南三省山高坡陡，因為剎車失靈導致的大小事故我見過很多，因此以前一直很少去那邊。漢馬重卡的缸內製動技術很輕鬆地解決了剎車磨損問題，告別淋水器，現在開起來放心多了。」
近兩年的朝夕相伴，唐繼印徹底成為了華菱星馬的忠實粉絲，他說：「我相信，漢馬重卡一定還會繼續改進，自重還會更輕、舒適性還能再提升，等下一代漢馬出來了，我還想做它的第一批用戶。」
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