法國研製彈道導彈只射4次就敢用：為啥我們東風41射10次才定型？

06月05日，美國媒體《華盛頓自由時報》網站發文稱05月27日，中國在太原發射中心成功試射一枚東風41型洲際彈道導彈，彈頭在飛行數千英里之後精確命中位於西部戈壁沙漠的靶標，像往常一樣，航行通告划出了一片禁飛區。這是東風41第10次試射成功，從各大國研製同類型武器的經驗來看，試射成功率如果超過八成，便意味著可以定型裝備部隊，而東風41十射十中，成功率高達100%，說明中國的戰略核威懾力量的建設進程已經接近圓滿。

作為中國新時代的鎮國神器，東風41有著比它那碩大體型還要強大得多的力量，據悉，東風41的最大射程可以達到1.4萬公里，以酒泉衛星發射場為基點，最遠甚至能夠射到南美洲北境，而北美洲則完全處於東風41的射程之內。多年以來，保持神秘東風41一直被寄予了諸多厚望，因為在它正式服役之前，也就是直到現在，包括東風31系列，火箭軍所裝備的所有彈道導彈都或多或少存在一些局限，主要就是射程，東風31雖然是目前公開最新型的彈道導彈，但它那充其量一萬公里出頭的射程卻只能夠得著北美洲的西海岸。

真正可以完全覆蓋太平洋彼端那片大陸的彈道導彈，其實我們早在1980年就試射成功了，它就是老而彌堅的東風5，東風5曾因分彈頭進展緩慢而使得威懾力大打折扣，還好之後的東風5B解決了這一問題。有趣的是，攜帶多彈頭會讓導彈射程銳減3000公里左右，可東風5當初的射程指標所超出北美大陸的距離恰恰也是3000公里，很顯然，這絕對不是一個巧合，科研人員的精打細算和高瞻遠矚著實令人敬佩。

但是，東風5卻有一個幾乎沒法挽救的關鍵缺陷，那就是生存能力太差，由於尺寸過大，需要有多個拖車分別運輸不同部件，而組裝時間竟長達數日，包括加註燃料也需要一個小時，最後還只能由發射井發射，準備時間和反應速度實在太長太慢，更談不上有機動性。這也是所有固定式陸基彈道導彈的缺陷，因此各國都在開發移動發射平台，一般有車載和潛艇所攜帶的潛射性，按說能到處跑，到處藏，神出鬼沒的潛射性肯定是最佳方案，但這個起點對於我們來說未免太高，所以選用車載型作為主攻方向。

這便是東風41的誕生意義，從某種程度上來說，東風41就是東風5的固體發動機版本，兩者射程均為1.4公里，但東風41可以攜帶的分彈頭數量比東風5多了一倍，可以達到10枚，每一枚的當量都能夠超過100萬噸，相當於一發東風41就是1000萬噸當量的核彈。最重要的是，它可以用機動車輛攜載並發射，這意味著，只要車能開到那裡，全國各地，每個地點都有可能成為東風41的發射陣地，沒準哪個旮旯拐角就冒出一枚東風41了呢，中國的戰略核威懾力量得以大大提高。

雖然性能達到使用要求了，但是和美國同級別，長度卻只有13米的三叉戟D5相比，東風41那長達18米的發射筒還是顯得太大了，而且三叉戟D5大量應用了碳纖維材料，重量大大減輕，其所使用的燃料也比我們現有的彈道導彈至少先進兩代。三叉戟D5的射程達到11000公里，尚不及東風41，但要知道它可是一種潛射導彈，發射載體幾乎不受任何區域限制，是真正意義上的全球打擊。

在中俄幾年來大力發展洲際導彈的關頭，美國人似乎還不緊不慢，多年沒有新式彈道彈道的研製哪怕是升級的計劃，就是因為其它國家和它的技術差距起碼是在幾十年往上，東風41的性能接近三叉戟D5，可是要知道，後者已經服役超過30年了，我們和美帝的差距幾乎和可以和印度和我們的差距類比。

當然，達到這個程度，所付出的經費和精力也是難以估量的，從東風5到東風41，整個研製過程幾乎將近於40年，而相對於國外研製進程，比如法國研製難度更大的M51海基遠程彈道導彈，僅試射了4次便定型了。我們研製陸基車載洲際導彈卻用了10次才定型，其實這很好理解，畢竟底子不一樣，作為傳統農業國的中國和法國的工業基礎和技術共享環境顯然是沒有可比性的，並不存在誰更優越，法國技術雄厚，經驗豐富，4次也就夠了，而穩紮穩打，步步為營的研製方式則更適合我們。

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