ofo小黃車無恥圈錢，被曝欺騙消費者遭投訴！網友：這是自己作死！

在購買ofo共享單車月卡的時候在購買須知中留下了一個坑，說「退還壓金後將無法騎車，重新交納壓金後，月卡權益即可恢復」。

ofo這做法就有點一刀切的意思了，再怎麼想圈錢也要考慮用戶的感受。先且不論在購買須知下這種做法是否違法，單憑ofo想快速盈利就不管先前用戶這種做法，只會讓更多忠實用戶反感，更不用說之後去掉信用免押實施95元福利包是否還有人再用的問題了。

在ofo的規則下，在取消了上海廣州、、杭州、廈門、深圳這五個城市的信用免押後，就相當自動退還了名義上的押金。也就說你現在沒有繳納押金或購買95的福利包就去使用月卡，不滿足月卡的使用規則。

對於消費者而言，是在信用免押的情況下發生的購買月卡的行為，此月卡是建立在押金的基礎上，不論信用免押還是199元的直接押金，都是ofo制定出來的規則，理應到月卡服務期限結束後。

俗話說「可憐之人必有可恨之處」，ofo現在被自己的內部問題搞得不可開交，加上摩拜單車被美團收購有底氣，哈羅單車揭竿而起勢不可當，而且更具競爭力，可謂內憂外患。自己為什麼份額下降如此之快，除了所謂的資金的問題，可能還有用戶粘性的問題吧。

對於月卡使用者而言，其購買月卡時ofo所提供的須知（視為格式合同的一部分）並沒有顯著標記出來此條款，這也會導致爭議發生。

我國在合同法中有規定，格式合同若有明顯排除對方主要權利，加重對方義務的條款無效，而且最重要的是在關鍵部分一定要展示清楚。

ofo中關於月卡的部分，須知沒有特定標明出「月卡權益受限」的條款，而購買月卡的人最重要的權益便是使用，這就屬於典型的「排除對方主要權利」的行為。

只是ofo這行為，不說是作死但在瀕臨資金危機的時候，也是不得已的行為。畢竟錢沒了，公司也就沒了，更別說月卡權益與押金。

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