艦載機在著艦時為什麼需要加大油門？這裡告訴你原因

原標題：艦載機在著艦時為什麼需要加大油門？這裡告訴你原因

在現實生活中，我們開汽車要停下來或者倒進車庫都會減速慢慢來，一般飛機要在跑道上降落也要減速逐漸停下來，但在航母上偏偏就不同，艦載機要降落時必須得把油門推到最大，以一個非常高的速度來著艦，這是為什麼呢？

因為很多情況下，艦載機著艦並非是一次就能成功的。普通陸基飛機有足夠的跑道可供減速，艦載機由於跑道長度限制，只能依靠阻攔索，那萬一阻攔索沒鉤住呢？那就必須復飛了，根據美軍操縱航母幾十年的數據顯示，成功的降落和觸艦復飛大概各占降落總次數的一半。要順利逃逸復飛，就相當於在更短的距離上重新起飛，所以艦載機著艦時有最低速度要求的，美國F-14艦載機的著艦速度是215公里/小時，這個速度是高於它的起飛速度的。

以美國航母為例，最後一道攔阻索後面的跑道長度僅有120~150米，這麼短的距離要成功觸艦復飛，就需要飛行員在著艦過程中保持相對較大的油門，但並非一直是將油門桿推到最大過程，因為著艦過程中，飛機尾部氣流紊亂，需要飛行員一直頻繁調整油門和舵面，而在攔阻失敗後，航母著艦指揮官會下達復飛命令，這時候飛行員便會瞬間將油門桿推到最大，這對飛行員的反應速度，飛機發動機的響應速度有很高的要求。

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