首飛24年後，首架777卻回不了家

網易航空（wyair163）授權轉載

作為遠程航線的主力之一，世界上第一架波音777客機在哪裡呢？

答案是：香港國泰航空。不過這架註冊號為B-HNL的波音777飛機已經於2018年6月1日退役，目前正在廈門太古進行檢查工作。

此前曾有消息傳出，該機會在檢查結束後，飛赴西雅圖飛行博物館作為展品展出。

但根據波音飛行博物館6月12日（777首飛24周年）在社交媒體上發布的消息，不會接收此架飛機，因此其下家也成迷，或許逃不過拆解的命運。（對想要機身蒙皮鑰匙扣的小夥伴或許是個好消息）

777在廈門太古

作者：江觀明

其實，關於第一批777的故事我們可以講很多很多：

雖然國泰航空這架註冊號為B-HNL的777-200客機是世界上首架777，但其實際是波音的樣機，而並非世界上第一架投入商業運營的777客機。

這裡可能也有人會有疑問，為何777一上來就是777-200客機？100型的777去哪裡了呢？其實100型的777也是存在的，只不過在投產之前，就由於定位載客量等與767有衝突，且運營成本並未與200有顯著差別而被取消了。

1994年6月12日，波音777-200在華盛頓州埃弗雷特首次飛上藍天（圖片來源：波音）

1994年，首架777客機以N7771的註冊號亮相，被波音用於試飛取證等工作，並在6月12日首飛。在777拿證後，這架飛機用被用於777後續機型的驗證和實驗工作。

2000年末，世界各大主要航企都已經運營有777客機。也就在這時，N7771被出售給國泰航空，轉戰香港服役，註冊號也由上文的N7771更改為B-HNL。另外，該機的發動機在轉售國泰時，也被從普惠發動機換為羅羅發動機。

隨後，這架飛機就和國泰其他眾多777一起投入到商業運營中。到後期，這架飛機多被用於馬尼拉、曼谷、台北、東京等亞洲內部航線，最後一個航班為大坂關西至香港的CX507.

777在桃園機場 攝於2015年

攝影：微博網友@Kylo1999

不過，既然我們說B-HNL並非最早交付的777，那麼商業運營來說，誰家的777又是第一呢？

答案是美聯航。1995年4月19日，777拿證，同年5月15日，波音向聯合航空交付了第一架用於商業運營的777。這其實距離N7771首飛也只有1年不到的時間。

交付美聯航的首架777的註冊號比較特殊：N777UA，比較好的結合了飛機型號和美聯航英文縮寫，十分有意義。

值得一提的是，雖然同期交付的777都因為機齡過大開始退役，但美聯航的這架777仍然在服役。

1995年12月30日，中國首架777客機落地廣州白雲

不過，第一架退役的777並非像上面這些777一樣是正常退役，而是因為空難被迫退役。

2008年1月17日，由北京飛往倫敦的英國航空38號航班，在降落前因燃料系統結冰導致雙發失效，飛機無法堅持到跑道，最終著陸在跑道前方的草坪上。事後，由於飛機受損嚴重，只能做退役拆解處理。

資料圖：英國航空38號航班事故現場

不過，實際上英航38號航班事故並未造成人員死亡。而第一架涉及777的致死空難其實是2013年的韓亞航空洛杉磯空難。

資料圖：韓亞航空洛杉磯空難現場，此次空難也是韓亞航空自1988年成立以來第三起致命空難

對於777來說，故事還很長。截至目前，已經有1500多架777在世界上空留下了他們自己的痕迹。而777家族的新兄弟777X也將很快出現在我們眼前。

來源：波音

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