自動駕駛周刊：6.11 6.17

（長按識別上方二維碼，報名第29屆IEEE IV大會 ）

智車科技每周周報，網羅自動駕駛領域的大事件。

1.沃爾沃開展投資新戰略，開發自動駕駛3D感知軟體

近日，沃爾沃戰略投資激光雷達初創企業Luminar，兩者將合作開發自動駕駛3D感知軟體，同時利用激光探測技術幫助雷達設備更精準的獲取圖像數據。目前針對自動駕駛領域，汽車品牌對於激光感測器的技術需求日益增長，沃爾沃官方表示：「激光探測技術是當前自動駕駛汽車的關鍵，其保障了車輛在複雜交通環境中能更快且更安全的行駛。這項技術將幫助汽車產品更快的邁向高度自動化。」激光雷達初創企業Luminar方面也表示：「沃爾沃目前處於自動駕駛汽車技術發展的前沿，其以安全為中心的開發理念與我們秉承的技術文化完全相符。」消息表示，Luminar以實現安全可靠的遠程感知能力為主要技術優勢，具體體現在車輛高速度行駛中仍可以通過激光探測技術配合雷達精準的捕捉圖像。」

2.特斯拉AI總監自曝自動駕駛系統秘密：用神經網路編程

據外媒報道，特斯拉汽車公司人工智慧（AI）總監安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)日前參加2018年TRAIN AI大會時，剖析了該公司構建自動駕駛儀（Autopilot）計算機視覺解決方案的方法。據介紹，Autopilot編程團隊主要分為兩部分：第一個團隊構建了神經網路本身，而第二個團隊則專註於神經網路的實際編程，它包括選擇已標註的圖像，幫助神經網路學習。

3. 寶馬牽手TTTech Auto 研發高度自動駕駛功能

蓋世汽車訊 據外媒報道，寶馬公司（BMW）已經選擇了高科技公司 TTTech Auto作為其3級和4級自動駕駛功能的研發夥伴。TTTech Auto公司專註於領先的自動駕駛安全軟體和硬體平台，將為該項目貢獻其豐富跨行業的軟體和功能安全經驗。寶馬與TTTech Auto一起研發的功能性應用將用來解決各種苛刻的新功能，從而增強安全性並創造全新的駕駛體驗。TTTech Auto已經在多個關鍵行業參與者的自動駕駛項目中積累了豐富經驗，並成功開發了用於批量生產的軟體安全平台MotionWise。該軟體框架 MotionWise 是一款用於自動駕駛達到5級的可擴展軟體平台，可以順利實現集成以及符合ISO 26262 ASIL D安全性標準。

4.聯手麥格納，May Mobility將部署自動駕駛接駁車

據英國路透社報道，麥格納國際公司將與總部位於密歇根州安阿伯的自動駕駛初創公司 May Mobility 合作。麥格納將推出由May Mobility提供自動駕駛軟體的低速自動駕駛通勤車。這種自動駕駛汽車同樣需要人類駕駛員進行監控。麥格納將對車身進行改造，如定製車門和全景天窗，將車輛轉換為自動就緒狀態的自動連接裝置，感測器集成，包括安裝、布線和流線型的整流罩。麥格納將在底特律郊區的自定義構建中心開展工作。May Mobility工程師將在公司位於密歇根州安阿伯市的開發項目上與麥格納進行合作。自動駕駛通勤車將於今年夏天在底特律市中心的一個商業拼車服務中進行測試。最終，兩家公司希望在多個市場投放數千輛汽車。該公司計劃在2019年之前提供按需服務，並根據客戶需求擴大其汽車套件和服務。

5. CES Asia 2018： 自動駕駛、新能源、智能互聯，准車展的技術比拼

6月13日，CES Asia 2018在上海拉開帷幕，作為引領亞洲消費科技產業的技術趨勢與市場發展的頂級盛會，每一年CES Asia都吸引了很多汽車企業參會。而今年，參展的汽車製造商數量超過了任何一個亞洲科技展——凱迪拉克、現代、賓士、廣汽、本田、比亞迪、起亞等傳統車企都紛紛展出最新技術成果，除此之外，拜騰、零跑、奇點等新創汽車企業也都帶來了各自的量產車型。

6月14日，自動駕駛公司Voyage公布了自己的第二代L4級（SAE）自動駕駛計程車G2，G2採用的車型與Waymo目前所使用的車型為同一款——克萊斯勒的Pacifica。但是與Waymo不同的是，其車頂的激光雷達使用的是Velodyne的128線激光雷達VLS-128。在車頂兩側，車頭和車尾，則分別安裝了四個Velodyne的32線激光雷達。

7.前滴滴SVP、研究院創始院長何小飛的飛步科技團隊曝光

前滴滴SVP、研究院創始院長、滴滴無人車團隊開創者何曉飛，現在是自動駕駛創業公司飛步科技的創始人及CEO。近日，何曉飛首次披露創業進展，並且表示要自主研發自動駕駛專用晶元。飛步科技，2017年7月正式創立，在自動駕駛領域算不上早，飛步不僅要做無人駕駛演算法，還要自主研發自動駕駛專用晶元，飛步目前切入的無人駕駛貨運。

8.專家警告：車企應禁用「自動駕駛」說法 易誤導消費者

據英國《每日郵報》6月13日報道，專家警告稱，汽車製造商應該對駕駛系統謹慎命名，避免使用「無人駕駛、自動駕駛，自主巡航」等強烈暗示性辭彙，容易給消費者造成車輛具備完全自主駕駛功能的錯覺，而忽視對車輛的控制權。如今，越來越多的汽車增加了部分或特定情況下自動駕駛的功能，不過專家表示，在英國，完全自動駕駛的實現尚需時日。專家稱，車企在汽車廣告中使用「自主」、「自動駕駛」等術語，會給駕駛員造成一種虛假的安全感。駕駛員過度依賴自動化駕駛功能，會使他們在汽車行駛途中放鬆警覺，從而導致危險發生。英國保險協會委託的報告也表示，在汽車營銷文案中使用「自主」這個詞是很危險的。而汽車製造商正在給自動駕駛技術冠以「誤導性名稱」，如AutoPilot和ProPilot。同時，該報告呼籲汽車製造商要確保駕駛員清楚地了解自動駕駛的具體功能。

9.Fisker將推自動駕駛巴士項目 年底測試

據外媒報道，Fisker 計劃開發新的電動車項目 Orbit。 該項目將打造一款可以自動駕駛的、用於在城市等環 境中運輸乘客的純電動巴士，這款巴士可以根據乘客 的位置去接送乘客。Orbit巴士採用了由英國科技公司 Protean Electric提供的輪轂電機，配合無人駕駛技術， 可以極大程度上擴充乘客的乘坐空間。新車支持兩驅 和四驅模式，分別提供 162kW（220Ps）或 324kW （441Ps）的動力輸出，最大扭矩接近5000Nm。

10.科技日報：IEEE IV 大會助力中國智能汽車飛馳

6月26日—30日，由IEEE智能交通系統協會（ITSS）主辦的第29屆國際智能車大會（IEEE IV 2018）將在中國常熟舉行。近日，科技日報整版報道了該智能車國際頂級會議，大會亮點及會議展望首度曝光，中國工程院院士、第29屆國際智能車大會程序主席鄭南寧院士，中國自動化學會副理事長兼秘書長、第29屆國際智能車大會主席王飛躍教授以即將到來的IEEE國際智能車會議為契機，分別在《科技日報》撰文。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！