所有人都說它油耗高，但這輛車卻用實力打臉！

車輛油耗多少一直都是消費者非常在意和關心的焦點，畢竟有句俗話叫「買車容易養車難」，而中國品牌車輛更是一直在坊間被傳聞油耗普遍偏高，這也是這次節油挑戰賽活動舉辦的原因，為自己正名，中國品牌，也可以擁有低油耗！

活動的起點為居庸關長城，途徑德勝門，西二環，杜家坎收費站等北京著名擁堵路段，最終抵達挑戰賽的終點-哈弗徐水工廠，此次挑戰賽的車輛為H6 Coupe的藍標和紅標兩款車型，這兩款看似風格迥異的車型，實際在動力系統方面是一樣的，都搭載了型號為GW4B15的1.5升渦輪增壓發動機，並配備了7速雙離合變速箱，這台發動機最大馬力124KW，最大扭矩285N·m，動力方面完全不用擔心。

出發之前，特意看了一下里程錶，此時的里程為2077km，接著每台車都加滿油箱，並貼上封條，保證挑戰賽的公平公正性。

車輛依次駛出，沿著八達嶺高速一路向南開，此時北京早高峰的熱度還未完全褪去，道路上還有些許的擁堵，而我也開始用最快的時間熟悉我的「夥伴兒」，首先讓我感到驚喜的就是這台藍標H6 Coupe配備了座椅通風，要知道很多合資品牌的車型都沒有這個配置，更不要說十萬餘元的中國品牌了，其他的諸如併線輔助，電子手剎，全景影像，車窗一鍵升降等等配置也都配備在這台車上。

經過德勝門路段向西二環行駛，隨著路上車輛的增多，車速下降，油耗慢慢略有上升，但是好在打開了經濟模式，整體油耗還能保持在比較平穩的水平，坐在配備有通風的座椅上，以至於坐在副駕的我漸漸進入了夢鄉。

醒來時車輛已經駛出了北京，而我也發現手機上領隊發來的信息，大家在韓村河服務區集合，與此同時，開車的小夥伴說，對講機好久沒有傳來聲音了，此時的我感覺事情不大對，趕緊導航，才發現我們已經偏離了路線，需要繞行三十餘公里才能回到韓村河服務區，偏離了路線也註定了我們無緣挑戰賽的前三名。

此時小夥伴切換到運動模式，使下高速，掉頭猛追，在保證安全車速的情況下拚命追趕大部隊，無奈是鄉間小路，車速一直無法加快太多，也使得油耗慢慢漲高，趕到服務區時，大部隊已經等待多時，此時換我駕駛，繼續向終點出發，也讓我有機會體驗一下這台H6 Coupe車型，啟動經濟模式，油門的反應略有遲緩，在經濟模式下，多數車輛都有類似的感受，行駛在高速路上，1.5T發動機的動力並不會有任何乏力的感覺，變速箱升擋比較迅速，也進一步保證了燃油經濟性，帶腰部調節的電動主駕座椅，能讓我找到適合自己的駕駛姿勢。

經過了六個多小時，終於到達了徐水工廠後首先先去加油，計算油耗，撕掉封條，重新加滿油箱，由於走錯了道路，所以我們的燃油經濟性排在了本次挑戰賽的末尾，我們這台車總共行駛了238KM，加油21.31升，平均油耗為每百公里8.9升，而此次活動的第一名平均油耗為百公里5.5升，第二名和第三名也分別為6.1升和6.4升，我相信如果不是中間走錯路這個小插曲，我們這台車的油耗也能保持在平均水平之內。

隨著科技日新月異的發展和進步，在提供高配置，高顏值的同時，越來越多的中國車企把加油減排當做造車的重中之重，而此次哈弗H6 Coupe的燃油挑戰賽更是一次很好的證明，消費者也需要這樣有勇氣，有信心，造更多好車的中國品牌。

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