沖向終點線之前發現大缺陷，F35戰機低可靠度、更昂貴、總要去修

原標題：沖向終點線之前發現大缺陷，F35戰機低可靠度、更昂貴、總要去修

作為美國國防部高度關注的項目，F-35聯合攻擊機去年已經在完成研發項目上取得了進展，但是在沖向終點線之前卻發現了大量缺陷，未來很多年都將會影響飛機性能、可靠性和可維修性，特別是項目辦公室計劃在全速生產之後再解決一些重大缺陷，而在研發項目之外解決缺陷可能造成額外的並發成本，影響項目的可支付能力。

另外，F-35聯合攻擊機項目的可靠性和可維修性指標預示著項目面臨失敗的概率，以及需要多少維修時間。顯而易見，低可靠度的飛機需要更多的維修工作量和部件支持，甚至還會導致無法用於作戰，如果可靠性目標無法滿足，各軍種和納稅人就不得不接受F-35是低可靠度、更昂貴、總要去修的飛機。而且，在考慮長期可支付性之外，確保每種型號的飛機按時達到成熟度也是最重要的。

最後，既然項目辦公室沒有為F-35現代化計劃設定採購項目基線（可靠的商業案例），項目就會像初始研發那樣面臨反覆出錯的風險。項目辦公室在明確現代化需求之前已經申請資金，這種做法違背了國防資源分配的原則。GAO將繼續堅持此前的建議，要求國防部長進行里程碑B評估，作為單獨的、明確的主要國防採購項目管理F-35升級，將自己的採購項目基線和常規成本、時間表和性能報告呈報國會。儘管國防部不同意這樣的建議，表示F-35是管理最嚴密的系統，但是採納這些建議會提供更大的透明度和項目監督。

國會可以考慮在國防部提交第4份Block 4採購項目基線報告之後批准提供未來的撥款，報告必須反映出以下問題：獨立成本評估、技術準備評估、測試評估總體規劃、系統工程計劃、預先設計評估和被認可的採購策略。

項目執行的建議方面，GAO提出以下2項建議：一是指導F-35項目辦公室在做出全速生產決策之前解決所有重大缺陷。二是指導F-35項目辦公室確定在每種機型達成成熟之前滿足可靠性和可維修性需求的步驟，並通過這些步驟升級可靠性和可維修性改進項目。

國防部的意見和GAO的方面，國防部同意將與F-35項目辦公室共同升級可靠性和可維修性改進項目，為確保在機型成熟之前實現可靠性和可維修性目標。

國防部同意也同意在做出全速生產決策之前解決所有重大缺陷。最初，國防部並不同意這項建議，理由是GAO建議修補缺陷而不是解決缺陷問題。國防部表示，他們的採購策略也要求在低速生產或有限部署之前解決缺陷，但是解決缺陷使他們具有更大的發展二選一方案的靈活性，而不是技術修補。因此，GAO調整了建議，國防部也同意了修訂後的建議，表示計劃根據所有國防部採購項目的已有處理方法，在今年秋季開始初始作戰能力測試評估之前解決所有的缺陷。GAO將繼續監督項目通過作戰測試、生產和現代化解決缺陷的進程。

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