阿隆索終圓夢勒芒 向三大滿貫繼續發起衝擊

北京時間6月17日（周日）晚上九點整，日本車手中島一貴（Kazuki Nakajima）駕駛豐田LMP1車隊的8號賽車衝過法國拉薩特賽道的終點線，為豐田拿下了2018年第86屆勒芒24小時耐力賽的冠軍。而奪冠的8號車組的三位車手當中，還有另一位瑞士車手塞巴斯蒂安-布埃米（Sebastian Buemi）以及本場比賽備受矚目的F1兩屆世界冠軍費爾南多-阿隆索（Fernando Alonso）。這也是繼1991年的馬自達787B賽車之後第二台拿下勒芒全場冠軍的亞洲賽車。另一台豐田賽車則是同樣表現出色，最後由小林可夢偉（Kamui Kobayashi）衝線，和姊妹車收穫了全場的前兩名。值得一提的是，這次也是頭哥首次參加勒芒，儘管這個冠軍的含金量並不是非常高，但還是給西班牙人的賽車履歷添上了濃墨重彩的一筆。

在上周早些時候進行的測試以及排位賽當中，兩台豐田賽車由於是場上唯二的混合動力賽車，因此在自己的組別可以說是一騎絕塵，阿隆索所在的8號車組在排位賽的第三節是憑藉中島一貴的出色發揮以3:15.377的成績拿下了桿位，7號車則是拿下了第二。而在正賽當中，兩台豐田賽車則是從來沒有讓前兩名的排位旁落過，並且在豐田讓兩台賽車交替領先的策略之下，兩台姊妹車可以說是又快又穩。在比賽的最後幾個小時當中，7號車組由於幾次低級失誤和誤判遭受了幾次進站處罰，這讓8號車組幾乎是提前一場WEC常規分站賽的時間鎖定了今年的年度總冠軍。

要知道，在過去三年的勒芒比薩當中，豐田一直都被認為是最有冠軍相的一支車隊，在剛一開始保時捷、奧迪等車隊都對日本廠商無能為力。但是，豐田在過去的三場勒芒比薩當中都是在關鍵的最後時刻遭遇了穩定性方面的問題，這三次都是拱手將冠軍讓給了同樣速度超群的919賽車。在本屆比賽的最後關頭，7號賽車也由於晚進站而導致的燃油不足在慕尚直道上慢了下來，好在是虛驚一場，在重新加入戰鬥之後還是可以排在姊妹車身後。

在熬過了2016年的那「黑色五分鐘」之後，當時停在賽道上的中島一貴駕駛8號賽車衝線，此時他的隊友布埃米和阿隆索早已在終點線旁邊等候，這位現年33歲的日本老將不禁伸手抹去眼中的淚水。8號車組也順利實現了2018-19WEC超級賽季的兩連冠。

在拿下這個來之不易的勒芒勝利之後，阿隆索成為了歷史上第八位拿下Triple Crown賽事當中兩項賽事的車手，至此，西班牙人距離實現自己大滿貫豐功偉績的夢想只差一個印地500的冠軍。

「我實在是太激動了，這是我的首次勒芒之旅，塞巴斯蒂安和中島都是兩位非常有實力的車手，我從他們身上學習到了很多。」阿隆索在賽後接受採訪時說道，「這一次在勒芒獲勝的意義毫不亞於我之前所拿到的F1世界冠軍，因為這是世界上最為艱苦的耐力賽事之一。在今年年初參加的戴通納耐力賽給我這一次駕駛豐田的LMP1賽車提供了很多的幫助，因為兩款賽車都是原型賽車，所以在駕駛方面還是大同小異。總的來說，這一次的體驗真的是太棒了，我們整場比賽只遇到了一些小問題的困擾，可以說，這一次幸運女神確實是給予了我們十足的青睞。」

當然，在保時捷和奧迪兩支車隊在兩年間紛紛退出LMP1混動組別的爭奪當中，豐田在現如今的WEC賽場可以說是一家獨大，今年的勒芒也基本上是豐田的獨角戲，對此阿隆索也發表了自己的看法。

「我知道肯定會有人這麼想，但是我想說，勒芒還是勒芒，這項比賽的意義並沒有因為保時捷或者奧迪的退出而降低。今年或許是由於比賽混亂的緣故，我們最終的完賽圈數並沒有達到390圈，原本我們的目標是定在超越2015年保時捷的395圈的，但是現在來看只能夠放到明年再去挑戰了。我很理解這些質疑的聲音，因為我們兩台混合動力賽車領先第三名已經有十多圈了，這放在前幾年的勒芒是不敢想像的。但是，這畢竟是勒芒，最終里程數最遠的賽車理應得到冠軍，我認為這是無可厚非的。」

作為2006年和2007年的兩屆摩納哥大獎賽得主，現在阿隆索還要一個印地500大賽的冠軍才能夠追平前輩格拉漢姆-希爾（Graham Hill）的大滿貫記錄，成為賽車歷史第二人。另外，現在他也和尼克-霍肯伯格（Nico Hulkenberg）一樣，成為了現F1圍場當中唯二的勒芒冠軍得主，後者則是在2015年駕駛保時捷919賽車贏下了勒芒。

阿隆索在去年缺席了摩納哥大獎賽去到了美國參加印地500大賽，儘管有過一段時間的領跑，但是最後還是由於引擎故障而不得不退出了比賽的爭奪。在今年早些時候，阿隆索就已經表示不會去跑印地500，而在明年就已經說不準了。除此之外，阿隆索在邁凱輪的老闆扎克-布朗（Zak Brown）也是對他明年繼續征戰印地500賽場表示支持，扎克甚至想依靠邁凱輪在印度系列賽當中成立或直接買下一支車隊，來助力阿隆索實現他的三大滿貫的夢想。

「現在我還沒有做出決定，但是繼續參加一次印地500肯定要在這兩年內提上日程，畢竟現在我的年紀在賽車界已經算是很大的了，所以我要盡量在自己的當打之年再去參加印地500，直到拿下三大滿貫為止，這是我當前最大的夢想。」阿隆索談到未來的願景時說道，「當然了，超級賽季還有一次勒芒24小時要跑，不過如果我明年去跑印地的話，那就意味著要在一個月之內挑戰這兩項賽事了，這著實有些累人，但是我肯定還會去放手追逐這一個冠軍頭銜。」

「我想，現在扎克是最懂我的那一個人，因為他自己之前也是一名賽車手，又是很多車隊的老闆，所以我相信在他的領導之下我可以早日實現自己的夢想，當然在F1方面我也會繼續去為更高的名次而拼搏，我一定不會這麼早就從F1隱退的。」

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