馬雲與王衛，誰是物流大佬？

又殺一個措手不及！

日前，申通快遞、韻達股份日前同時發公告，宣布旗下全資子公司轉讓所持的深圳市豐巢科技有限公司（全部股權），交易完成後，二者子公司均不再持有豐巢科技股份。

豐巢合作的結束，意味著申通和韻達正式與順豐「訣別！但大家都心裡都清楚，其實這背後還是菜鳥與順豐之間的戰爭。

很多人應該對去年順豐與菜鳥發生的大戰記憶猶新。

去年 6月1日，順豐和菜鳥物流突然「掐架拉黑」，在雙方几個回合激烈交鋒後，國家郵政局強勢介入調停。

儘管風波平息已有一年，中國快遞江湖卻依然暗流涌動。除國家隊及京東自有物流外，四通一達等幾乎所有的物流公司都依賴馬雲的菜鳥物流生存。

唯獨順豐是個例外。與國內主流物流公司相比，順豐的眼界格局顯然要更高。

順豐創始人王衛曾公開表示，順豐挖掘行業B2B端深度，並非簡單從事末端的派送，在國際業務方面，順豐的定位是用高科技做行業深度解決方案，包括買飛機，建樞紐等等。

憑藉多年來在物流界的深耕，順豐的實力已足以稱霸江湖。其國內服務網路已覆蓋全國331個地級市，2620 個縣區級城市, 覆蓋率達97%。相繼開通新加坡、馬來西亞、泰國、越南等51個國家的快遞服務，跨境B2C 和電商專遞業務覆蓋超過200個國家和地區。

過去3年，順豐國際業務的規模從2.7億飆升到11億。儘管國際業務收入佔總營收不超過2%，但2016年同比大增309%，是順豐目前增長最快的業務。不久前與UPS成立獨資公司，順豐在全球物流布局上欲與阿里拉開差距。

而菜鳥物流目前雖未盈利，但依靠阿里強大的平台和大數據資源，以及長期以來馬雲做強做大的堅定決心，菜鳥物流已羽翼漸豐，微微跑贏了順豐。

在全球化方面，菜鳥眼下也正在快馬加鞭加速布局。就在3天前，菜鳥與全球最大的國際航空貨運公司--阿聯酋航空貨運部SkyCargo聯合宣布，將在迪拜機場建設一個輻射亞歐非三大陸的eHub(數字貿易中樞)，幫助包裹在中東地區進行快速中轉和分發。

上周，菜鳥剛剛宣布牽頭建設香港eHub，總投資約120億港元。

菜鳥與順豐，如今看來已形同水火。誰贏誰輸目前還很難下定論，隨著京東物流加入混戰，一山二虎的局面相信很快就會被打破。

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