當前位置:
首頁 > 最新 > 國產車不是不能買,只是這種三線品牌的車千萬別碰!比如這台A6

國產車不是不能買,只是這種三線品牌的車千萬別碰!比如這台A6

最近幾年,自主品牌發展勢頭十分迅猛,產品力的提升也是非常之大。其中,包括吉利、哈弗、傳祺、長安這些品牌的車型,整體水準其實已經非常不錯了。如果你不是太苛刻的消費者,買這些車基本不會讓你失望的。

但是,自主品牌這麼多,總會有那種不思進取、混吃等死能坑幾個算幾個的品牌。比如說我前段時間試駕的昌河A6。昌河這個品牌作為一個老牌軍工廠,曾經靠著不錯的工業基礎還在國內火過幾年,不過隨著昌河鈴木的解體,北汽的併購,如今的昌河大概也就只剩個標誌以及曾經的輝煌了。

下面,我就跟大家聊聊這台昌河A6。在聊這台車之前,先給這台這加個定語。這台車可能是我入行以來,開過的最垃圾的車之一。

垃圾點1:作為一台搭載CVT變速箱的車型,起步還沒我開手動擋順。

在試駕這台車之前,我看過這台車的基本硬體。整體與北汽紳寶D50幾乎一樣,都是三菱變種1.5L自吸發動機+CVT變速箱。看到這種配置,按理說動力不會太強,但是平順性應該有保障的。但是實際開上這車,掛入D檔踩下油門之後,整個人有點發慌。發動機前段調教的太過激進了,與變速箱的配合更是垃圾,每次起步都得刻意綳著腳腕,生怕這台車以一個不太正常的加速度衝出去。也許看到這你會說,油門調教靈敏不挺好的嗎,顯得動力前。按照很多日系車的調教來看,這種方案是可行的。但是昌河A6激進的動力反應只有不到一秒,一秒過後瞬間疲軟,加速度瞬間減小,所謂的頓挫就來了。

原來還以為是我的腳法不夠純熟,後來的幾個媒體同行,都跟我一樣,一起步就竄一下,竄完之後就頓一下,真的是非常痛苦的體驗。

垃圾點2:光吼不跑的CVT,超車簡直噩夢。

一直以為來,我對CVT變速箱都是有不錯的好感的。優越的平順性以及傳動效率,作為城市代步車用的變速箱再合適不過了。不過...開完昌河A6之後,我感覺...我對CVT的印象一下子就不好了。

在市區試駕的過程中,除了前段起步頓挫之外,超車時的那種無助更讓人印象深刻。每次超車,打完燈之後,查看左後方無車之後,開始變道,然後深踩油門。這時候,能看得出也能聽得出發動機在非常賣力的工作,發動機轉速也一直維持在4000轉左右,但是車子的速度就是提不上來!好幾次都是因為速度不夠,錯過了超車的機會

垃圾點3:內飾設計辣眼睛,山寨風令人窒息。

昌河A6的內飾基本就是照搬了紳寶D50。而紳寶D50,基本上就是按賓士的模樣來的。雖然乍一看,還有點豪華感,但是...多看幾眼之後,還是會被這種山寨風吹的腦子多少有些凌亂。尤其是方向盤中間的這一台花式英文,看的我真是無言以對。

除了沒太有原創度的設計,昌河A6的內飾做工也足夠讓人"驚喜",空調出風口設計的不錯,但是做工非常不紮實。檔把看似手感不錯,實際鬆散的很,左右晃動明顯。雖然不是大問題,但是給人的印象十分不好!

垃圾點4:配置很全,但...真心不好用。

昌河A6高配採用了液晶與機械的混合儀錶。乍一看逼格還挺高,但是細看之後,這液晶儀錶的UI設計亂七八糟,毫無設計感,信息讀取十分困難。中控雖有大屏,但是這種非全貼合的大屏實在是影響觀感,並且反光嚴重

看到車機的UI,讓我想起了十幾年前,我媽買的第一個MP4。從功能性上來看,搭載了車機版的高德,值得一贊。但是,這軟體的打開速度實在是不敢恭維。語音識別語音控制也是有的,但是準確率令人堪憂,很難聽懂人話

雖然說是配置了胎壓監測,但是打開胎壓監測頁面之後,只能顯示正常而不能顯示胎壓的具體數值。不知道這種操作是因為廠家的有心之舉還是感測器的精度不達標,無法顯示呢?

從昌河A6的例子上就能看出來,配置這個東西,有跟好用是完全不同的境界,所以各位在買車的時候,對於這種配置一定要儘可能的自己上手試試,不要聽銷售空背配置表。

吐槽了昌河A6這麼多,那這台車就沒有亮點嗎?

當然有!這車長的挺好看的,空間還湊合,並且底盤轉向表現還算正常

最後,奉勸一下各位正在考慮自主品牌的朋友。千萬千萬不要買這種看似性價比很高的三線品牌!買了你一定會後悔。

雖然說昌河A6頂配不到10萬,但是除掉這些有卻不好用的配置之外,這台車還靠什麼談性價比?合資品牌中的捷達,軒逸經典,甚至起亞K3等等車型,哪台車不比這車好?

看到了網上一大堆用吹昌河A6各種好的水文,實在是受不了了,必須給大家看看真實的昌河A6到底有多慘。信不信我,都別買!


喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 車之初體驗 的精彩文章:

TAG:車之初體驗 |