「Plus」版從手機延伸到汽車，BJ40除了大還有什麼？

最新 06-19

說到「PLUS」，第一印象就是升級版大屏手機，最近一年這種「biger」蔓延到了汽車領域，去年年底榮威推出了360Plus，前不久大眾「神車」朗逸也推了Plus車型，這兩天速度君有幸參加了一場非常接地氣的Plus新車發布會——BJ40 Plus。

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說到BJ40不得不再提回電影《戰狼2》，吳京開著它在電影里上天入地無所不能，看官們看完電影也吐槽過分誇大國產車的性能和質量。但這絲毫沒有阻礙BJ40在電影上映後的熱賣，吳京在拍攝期間也在微博上力挺了這輛國產車。

來說說這場發布會，新車上市選擇在了一個郊區靠海邊的公園，現場請來了一大波江浙地區的車友，各類光怪陸離的改裝BJ40，氣勢上絲毫不輸牧馬人改裝車隊。在國內越野圈裡，BJ40被稱為「國粹」，現場親眼目睹了一字排開的各類改裝BJ40後，發現BJ在小眾的越野圈裡，號召力比想像中要大很多。

BJ40的誕生要從08年的概念車說起，這款國產硬派越野車可以說經歷了多次更換動力、調整設計，直到2014年才上市。在國產越野車裡當時的BJ40還是一枝獨秀。4年後這款Plus車型顯然是順勢而為，作為BJ40的衍生產品，Plus車型定位「全地形探享家」主打舒適和越野。

因為是中期改款，所以新款的BJ40 Plus的主體結構沒有變化，還是老套路，針對外觀、內飾和配置有一些升級，總體感覺就是粗中有細，精緻了不少。內飾上改動較大，更注重舒適度，既保留了原來的粗狂感，又把整體感覺往生活化上拉近了一些。可拆卸式頂棚增強了隔熱、隔音、降噪效果，另外14向主駕座椅調節、7檔後排靠背調節和3檔座椅加熱等等，這些變化都讓你在日常城市通勤時找不到繼續吐槽它的點。

新車變化最大的就是車身尺寸，與在售車型相比，長度增加15mm、寬度增加82mm，高度增加10mm。增加了不少橫向乘坐空間，另外軸距也增加了15mm，使後排乘坐空間也更為寬敞。

動力上，BJ40 Plus分別搭載了老款車型上的2.0T和2.3T發動機，最大功率分別為204馬力和250馬力，峰值扭矩分別為280牛·米和350牛·米，與之匹配的還是5速手動和6速手自一體變速箱，雖然還是四年前的那套，但這套扭矩高馬力低的動力系統基本兼顧了越野和城市通勤使用。

越野、駕控和安全性方面新車依舊很有保障，高強度的非承載式車身，典型的分時四驅系統這些都是硬派越野SUV的基礎標籤。懸架方面，新車採用了螺旋彈簧獨立懸掛，穩定性和舒適性都大大提升，另外新車還應用了博世最新ESP系統的八合一主動安全系統，這一點估計越野老炮最為看重。在《戰狼2》中，吳京開翻一輛BJ40後還能安全從車內出來，並且將車重新啟動繼續前進，可見其可靠性在國產越野車裡還是非常靠譜的。

最後不得不提的一點是，BJ40 Plus雖然定位越野型SUV，但在智能和黑科技方面也做了很多努力。比如「越野雲圖（OCA）人工智慧座艙」，它集成了車載WIFI、雲服務、智能網聯、主動安全等為一身，在智能化、網聯化方面其實在向很多主打互聯網的SUV靠攏。