數據告訴你，前五月誰是乘用車市場的香餑餑？

今年哪款車賣得好呢？

6月最新汽車產銷數據顯示，1-5月，我國乘用車銷量逼近千萬輛，為990.08萬輛。雖然5月SUV銷量環比下降6%，但轎車和交叉型乘用車呈兩位數增長，總體保持小幅增長態勢，增速比1-4月穩步提升。

我國乘用車各個細分市場今年前5個月累計銷量與去年同期同比有增有降。其中，轎車和SUV同比增長，MPV和交叉型乘用車下降。轎車銷售473.06萬輛，增加21.5萬輛，同比增長4.75%；SUV銷售422.67萬輛，增加44.1萬輛，同比增長11.66%； MPV銷售75.27萬輛，同比下降11.12%；交叉型乘用車銷售19.08萬輛，同比下降30.11%，跌幅明顯加大。

轎車

前五月轎車銷售排行榜前五名分別是朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰和桑塔納，被合資品牌包攬。5款車型銷量合計佔據轎車16.38%的份額。從五款車的主銷排量在1.4-1.6L區間，1.6L車型是絕對主力。其他排量如1.4L以下和1.8L車型佔比都很少。

朗逸雖然是銷量第一名，卻是前五款車型中唯一負增長車型，與去年同期相比朗逸銷量下降了10.66%。軒逸和卡羅拉銷量相近，而且是兩位數增長。卡羅拉增長最快，近20%增速在轎車市場上拔得頭籌。速騰銷量略少，排名第四名，也創造了兩位數增長率。桑塔納在4月連前十榜單都沒能進去，在5月成績排第五名，前五月累計銷量也排名第五，同比也有3.15%增速。

SUV運動型多用途乘用車

一直火爆的SUV市場在2018年5月環比出現了負增長，銷量減少6%。不過今年1-5月總銷量還是增長了11.66%，是乘用車中增長最多的車型。SUV車型銷量榜上，小型SUV寶駿510是最大的贏家，不僅把H6攆下第一寶座，自身還創造了171.8%的同比增幅。第二名哈弗H6累計銷量略低，同比微增。途觀、博越和傳祺GS4分列第三、四、五名，銷量相近。這三款車霸佔排行榜的老將，跟自身比情況卻差別很大。博越兩位數增速13.29%，GS4兩位數負增長，降幅達24.01%，途觀算是微降。市場競爭越發激烈。

MPV 多功能乘用車

看完轎車和SUV，看MPV市場數據就沒那麼好看了。有著神車之稱的五菱宏光28.47%市場份額依然驕人，也還坐在了MPV第一寶座，但是同比減量5.58%。第二名比亞迪宋MAX是去年9月上市的車型，所以沒有前五月的同比增長率數字。這款車上市後銷量一路看好，今年前五月銷售近7萬輛。老牌商務車別克GL8寶刀不老，市場增速兩位數，銷量排前五月MPV榜第三。第四名寶駿730銷量是6.01萬輛，但跟去年同期相比，銷量減少近50%。第五名菱智也是負增長，但降幅為5.38%。今年MPV市場整體是11.12%的負增長，情況不大好。

交叉型乘用車

交叉型乘用車在乘用車四個門類中銷量最差的，整體銷量同比減少30.11%。銷量前五名依次是五菱系列、華晨金杯、東風小康、長安系列、奇瑞開瑞。前五名的銷量總計佔到了交叉型乘用車94.87%的市場份額。

五菱之光、五菱榮光仍是市場主銷車型，合計市場佔有率67.4%，但前五月銷量大減27.36%。第二名華晨新款車金杯X30和X30L共賣出2.36萬輛，去年同期還沒有這兩款車。華晨旗下海星銷量為零，去年同期銷量是1.64萬輛。估計這個車型停產了。按華晨品牌算同比增長率43.39%，有著非常不錯的成績。東風小康和長安系列微車都是兩位數負增長，長安更甚，今年前五月銷量是7833輛，而去年同期銷量是4.37萬輛，降幅高達82.08%的降幅。第五名奇瑞開瑞今年和去年同期的銷量分別是4462輛和1318輛，計算下來就獲得238.54%的超高增速。

文：劉秀虹編輯：呂彩霞

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