連滴滴高層也離職了，滴滴還有未來嗎？看完瞬間不淡定了

易車網發出通告，宣布滴滴出行技術副總裁、商業事業部總經理朱磊正式加盟，出任公司首席技術官。加盟易車網之前，朱磊為滴滴出行技術副總裁、商業事業部總經理，負責與汽車相關的商業戰略和產品研發、廣告、大數據分析及戰略聯盟等事務。

新政落地對於網約車行業的衝擊，基本已經成為定論，而受影響最大的恐怕就是滴滴了。鎂客君通過查閱資料後發現，新政之前，滴滴北京註冊司機數量為110萬，上海數量為40萬，但是兩地實際活躍司機和車輛僅有20%。但是，新政出台後，在這20%的活躍車輛中也僅有不到10%的車輛和司機是符合相關規定的。

滴滴有他失敗的地方：一是：從一開始為了佔有市場，無條件的推出各種優惠政策，無論是乘客還是司機，都享受著一種快樂的感覺；二是：佔有市場，唯我獨尊后，滴滴開始想嘗試一下當「大哥」的感受了，於是出現了「想玩，得聽我的」的想法；三是：滴滴現在沒有強大的對手了，開始制定遊戲規則，但萬萬沒有想到各地政府政策的出台，打亂了他的南柯美夢。

最終結果，投資者看不到回報和市場的逐漸暗淡，不再追加投資，滴滴手裡的錢越來越少，無法瘋狂的「燒」，司機的逐漸離去雪上加霜導致眾叛親離，其結果不言自明。網路出行必然成為趨勢，但導致滴滴最終失敗原因：沒有全局規劃、市場的失真研判和應對突發情況的措施。

互聯網新經濟是現代社會發展的必然趨勢，而對新業態、新產業的急速發展，相關管理條例的相對滯後才是我們需要擔憂和解決的問題。新事物在發展過程中都要經歷波浪式的前進和螺旋式的上升路徑。目前網路約車市場處於生長期間，問題層出不窮也實屬自然。

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