摩托車動力對比，單缸250對比雙缸250區別在哪？該如何選擇？

摩托車動力對比，單缸250對比雙缸250區別在哪？該如何選擇？

首先只要看名字就能看出來最本質的區別，這兩種排量相同的發動機，其中一個有一個氣缸，另外一個有兩個汽缸。這就是最本質的區別，其他所有的區別都是有這個區別衍生出來的。具體有：

單缸發動機不需要多個缸體協同工作，因此就沒有協同工作所需的零件，結構最簡單，相應的可靠性就最好。由於擁有更大的汽缸，更大的活塞，所以可以推動更加粗壯的曲柄連桿和曲軸，扭矩就強！而且由於曲軸短，輸出直接，所以單缸機的油門響應最快最直接！因為只有一個汽缸，不存在互相影響，所以可以才用任何的散熱方式，風冷，水冷，風油冷都可以，適應性很強！

缺點就是因為一個汽缸在運動，慣性力無法被抵消，所以轉速越快振動越大，所以單缸機沒辦法做的轉速太高！而提升轉速是提升功率最有效的辦法，所以單缸機的功率都不會太大！二是因為振動，單缸機很難做的排量很大，因為汽缸越大，活塞就越大，相應的連桿曲軸都要變大，導致慣性力過大超出結構強度承受範圍！一般單缸機主要集中在300以下。個別廠商會推出600價格的中排量單缸機，已經是十分激進的車型了！

對應的，雙缸機就可以擁有更高的轉速，更大的功率和更大的排量！冷卻形式也要搭配汽缸排列的形式。當然，汽缸越多，結構越複雜，而且相應也更慢。主要就是這樣的差別。

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