有錢也買不到 一車難求的馬自達MX-5有多美妙？

[資訊-牛車網]

全新一代的馬自達MX-5早在2014年的巴黎車展中亮相，並在2015年就開始了海外市場的銷售，直到2017年底，才在廣州車展上公布了中國市場的售價，然而還針對中國市場限量發售，從公布售價至2018年底，MX-5 RF在中國市場限量500台。在國內，很早就有一批車迷對全新一代MX-5垂簾已久，以汽車媒體大咖顏宇鵬為首的一個小團體，就批量採購了一批平行進口的MX-5成為了中國市場上第一批全新一代MX-5。

34萬的售價 買到就是賺

「敞篷、無框車門、純進口跑車、馬自達經典車型」，光是這一系列稱號就值得幾十萬了吧。全新一代MX-5在中國僅推出RF版本一個配置車型三種顏色選擇，鉑鋼灰和珍珠白都是33.9萬元，混動紅則貴1000元，這個售價絕對是超值的。其實有不少媒體人都說過，馬自達在中國推出MX-5根本就不賺錢，無非是來滿足中國車迷的心愿。首先馬自達知道，MX-5在中國肯定是一個極為小眾的市場，這才有了500台限量的搞法。其次，面對中國各種嚴苛的政策，作為進口引進的小批量MX-5的利潤也可想而知有多低。

經典造型得以突破 僅推出硬頂版本

熟悉MX-5系列的朋友應該知道，MX-5給人印象最深的就是前臉那一組可愛的跳燈，就算在1998年的第二代車型身上取消了，但也一直延續可愛風格。而全新一代（第四代）MX-5的大燈組設計一改往前的「圓乎乎」可愛風格，鋒利的稜角呈現出非常兇悍的氣場，這是MX-5這29年歷史中不曾有的。而在車身整體輪廓上，全新一代MX-5仍然與第一代車型雷同，小而靈動的外觀具備極高的辨識度，一眼就知曉這是馬自達的MX-5。

在中國市場上，馬自達僅為MX-5推出了RF版本（RF為relractable fastback的縮寫，也就是機械結構的意思），也喻意為硬頂結構版本。其實MX-5還有一款軟頂版，同樣非常受到歡迎，顏宇鵬先生買的就是一台軟頂的。馬自達或許是考慮到中國地區更適合硬頂敞篷，無論是從氣溫氣候、使用習慣以及消費者口味來看，軟頂或許不太符合中國需求。

內飾做工精湛 配置豐富

MX-5的內飾談不上過多的科技型，矗立式中控彩屏和旋鈕式空調面板都是全新的馬自達家族式內飾，整體質感看上去和十來萬的家轎差不離。但是MX-5比起同價位的野馬、科邁羅，那MX-5所呈現出的精緻感就要高級多了。MX-5的車廂中大量採用了棕色皮革包覆，軟材質填充的質感極好，車內多處雙縫線處理，精細感做到了日本車系的考究。

MX-5在中國僅推出一個配置版本，算不上太豐富，但也能滿足當今的用車需求，前排側氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、後倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入與啟動、真皮多功能方向盤、換擋撥片、真皮座椅、前排座椅加熱、7英寸中控彩屏（帶藍牙電話、手機互聯以及車聯網）、BOSE音響（帶主動降噪功能）、全LED自適應大燈組、感應雨刷、自動空調，全部一應俱全。

2.0L創持藍天發動機 動力一般邏輯完美

（圖為軟頂海外版MX-5）

作為一味追求駕控樂趣的MX-5，動力輸出並不是它的終極目標。全新一代MX-5搭載的2.0L創持藍天發動機，最大馬力僅157匹，最大扭矩為201牛米，可以說是非常低的一組數據了，但基於極致的輕量化車身，MX-5依然可以跑出8.3s的百公里加速，並且可以做到37.25米的百公里制動距離，這寫成績並不差。

同時MX-5所追求的駕控樂趣在動力系統上體驗出來，就是令人欣喜的換擋邏輯。馬自達出了名的6AT在MX-5身上表現的更行雲流水，正常駕駛下始終保持著合適的檔位，任何時候踩下油門的響應都非常迅速且不感到突兀。而在激烈駕駛時，變速箱邏輯自動保持在極高轉速，且降擋升檔的動作之迅速、動作之順暢，讓人無法想像這是一台6AT能做出來的表現。

一切為了操控而打造的車身

MX-5是為數甚少的50：50前後配重比車型，完美的比例讓它天生就具備操控優勢，為了追求人車合一，MX-5的輕量化做的可謂是不遺餘力，1135kg的整車質量極其優秀，光是這兩個硬性條件就足以讓MX-5開起來不簡單。然而MX-5還要更為複雜，它裝載的是205/45 R17的輪胎規格，扁平率和胎寬做的都比較激進，可以想像MX-5的極限能力有多高。前雙橫臂後多連桿的懸架結構也是不同於主流的。

這一切早就了MX-5無可挑剔的駕駛體驗。雖然MX-5的動力算不上強勁，但非常容易漂移，同時具備極高的可控性，即使是一個新手開MX-5漂移也不會太過慌張。在電子系統全開的情況下激烈駕駛，MX-5所呈現的就是另一幅嚴肅且不容挑戰的面容了，任何彎道下MX-5給駕駛者的信心及可控程度都非常之高，近乎貼地行駛的路感，讓駕駛者很清楚車身的任何動態及能力，人車合一的駕駛感受不言而喻。

寫在最後

全新一代馬自達MX-5 RF肯定是一台買了就賺的車，這一點毋庸置疑。但是那它作為你唯一的代步工具就太不明智了，幾乎無任何裝載能力，乘坐空間也是屈指可量，一台談不上太多實用性的玩具。它也僅僅就是一台玩具，MX-5所呈現的是汽車最原始的狀態，而這個時代又有幾個車能做到？

（以上圖片來自網路）

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