全球豪華車銷量冠軍：一年賺走800億利潤，中國人成為最大的客戶

在2018年，寶馬集團在財報年會上宣布，2017年集團連續第八年取得業績成功，公司的銷量、收入和利潤均再創新高。數據顯示，2017財年寶馬集團全年營收達到986.78億歐元(約7398億元人民幣)，稅前利潤達到106.55億歐元(約800億元人民幣)。繼續穩坐汽車行業盈利能力最強的公司之一。

2017年寶馬集團全球汽車銷量同比增長4.1%，達到2463526輛（2016年：2367603輛），創下新的銷售紀錄。新能源車銷量增長65.6%，達到103080輛，其中純電動BMW i3成為主要的銷量驅動。寶馬集團計劃在2018年將電動汽車的銷量提升到至少14萬輛，2019年底超過50萬輛。

負責企業財務的寶馬集團董事彼得博士表示：「寶馬集團有著強大的可持續盈利能力，連續八年創造業績紀錄，這絕非巧合，而是戰略明確、措施得力的結果。寶馬集團正以強大的盈利能力投資未來，並向競爭對手發出明確的訊息。可持續的高利潤率，雄厚的財務實力和穩定的業務成就，也是我們給當前和未來投資者的訊號。未來，在「全新第一戰略」的引領下，寶馬集團將繼續沿著當前道路，堅定不移地大步向前。」

長期以來，豪華汽車市場前三都是被BBA（賓士、寶馬、奧迪）三家霸佔，而這三大豪華品牌之間的PK也總是引人關注。

而寶馬也成為中國土豪最愛的汽車品牌，從全球銷量上來看，寶馬已經做了十年老大，儘管在2016年被賓士反超，但是連續10年蟬聯全球豪華車銷量冠軍這一戰績足以讓寶馬在奧迪、賓士面前昂首闊步。

BMW，來自德國，全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司，是一家世界知名的高檔汽車和高檔摩托車製造商，總部位於慕尼黑。不論是德國的賓士、美國的福特還是日本的豐田，他們的品牌名稱都源自創始人的姓氏。

寶馬公司成立於1916年3月7日，前身是兩家飛機公司：慕尼黑拉普(Rapp)發動製造有限公司和吉斯坦·奧托(Gustan Otto)飛機製造有限公司。最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，成立之初名為BFW，1917年7月20日公司重組，正式更名為BMW，全稱Bayerische Motoren Werke AG。

1919年寶馬被迫從飛機引擎製造商轉型。公司首先於1923年製作出了第一輛BMW R32摩托車。此車於巴黎車展一經問世，立即成為創新的代名詞。一時成為摩托車界的寵兒。這也為後來寶馬製造汽車，奠定了基礎。寶馬的摩托車歷經百年蛻變，始終走在摩托車領域的前列。

1929年，寶馬推出了自己的首輛汽車，這開啟了寶馬在汽車市場的大門。從籠統的汽車，再到賽車。1977年5月，第一代寶馬7系問世，車廠代號E23。這款搭載了直列六缸發動機的汽車，標誌著寶馬首款豪華型四門轎車的出現。

作為豪華汽車發展的標杆企業，寶馬集團除了2017財年高位增長的研發投入外，在企業效率、人才儲備、產品更新與新的盈利增長點等各方面都取得了新的進步。尤其在研發投入上，佔總收入6.2%的研發支出也讓寶馬集團成為全球「研發支出最強」的豪華汽車企業之一。

如今中國市場仍然是為寶馬集團業績貢獻最大的市場。2017年，在中國市場，寶馬集團全年共交付594388輛BMW和MINI汽車，同比增長15.1%。其中進口中大型車的銷量排行情況，第一名是寶馬X5，達到51878輛，環比上升30%，X5也是中國進口量最大的單一車型。

2018年全球年會上，寶馬錶示將聚焦中國、美國和歐洲三大市場。中國作為寶馬集團全球最大的單一市場，擁有極其重要的位置。目前，寶馬在中國擁有兩大整車廠和一座動力總成長。2018年，寶馬預計在中國的市場將繼續取得穩定增長。

從飛機制製造，到摩托車的生產，到7系，M系，i系列的出現，從對品質的追求，性能和駕駛樂趣的重視，到對環境和社會責任的思考。寶馬一次又一次走在時代的前列，靈活的調整，執著的鑽研。讓各個年齡層的人能找到喜愛它的理由。歷經風雨，如今它走到百年。

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