跑了8萬公里必須檢查這四個部位，別等車子出了問題才想起來

汽車保養又耗時間又耗錢財，不過既然買了車就必須要做好養車的準備，像平時每隔一段時間就要去保養一次這都是正常的，如果是買到了一款質量非常不錯的例如捷達大眾這一類的就省心多了，不過相信大部分人還是會選擇外觀出色並且各個方面都還不錯的車型，但是像這種車型大多數都不是這麼耐抗的，該去做維護的時候要找個時間去做，不然導致車子出現了故障，在路上出現拋錨或者爆胎的時候就非常麻煩了。所以當車子跑了8萬公里之後必須要到維修廠檢查這四個部位，最後車子出現了問題才後悔莫及。

第一個部位是輪胎，需要檢查輪胎的磨損程度，大概評估輪胎還能繼續使用多久，一般在輪胎上面所標註的參數上都寫明，在平時行駛的時候，磨損最快最嚴重的就是輪胎，檢查的時候要看看輪胎是否漏氣，如果老化得比較嚴重就要直接換新，不然在半路上爆胎就難搞了，在城市中還好，如果在高速或者郊外就要在原地等人過來了。另外，夏天的高溫很容易使汽車爆胎，在開車的時候要注意胎壓。

第二個就是發動機了，首先是過濾器、濾清器和機濾器這些部件，能更換的最好進行更換，如果過濾的功能出現問題會嚴重影響機油，最好堵塞噴嘴，引起積碳現象，還有火花塞如果變黑就表明要換新的了，影響冷卻系統很容易導致積碳，其他的一些例如皮帶和節氣門這些都要逐一檢查，雖然不能保證萬無一失但也可以確保發動機的正常運作。還有一些被多次反映積碳問題的車型更是要徹底得去檢修一番。

第三，底盤。經歷遙遙的8萬公里路程，底盤作為承載整個車的重要部位，在確保通過性的時候也要保證汽車的使用壽命，底盤雖然不太起眼，但是下面有連接著各個部位的重要器件，一旦磨損得比較嚴重就會出現問題了，尤其是喜歡戶外通行的朋友，在一些複雜不平的路段走過難免會蹭刮到底盤，所以要時常檢查一下底盤。

第四個，剎車。需要檢查剎車系統的各個零部件，如踏板和剎車片，剎車非常容易損壞，在平時架勢的時候用到最多的就是剎車了。可以在開車的時候注意剎車的時候有沒有異響，剎車片的回位快不快，跑了8萬公里之後都要換新的剎車片了，畢竟自己的安全，不是小事。

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