美國為台灣量身打造坦克：學習中國老炮 專打灘頭96

MMBT坦克的防禦性能有些搞笑，但其在台海可能發揮的作用卻值得重視。

據《簡氏防務周刊》報道，美國通用動力公司在2018年薩托利防展上展出了全新ASCOD MMBT 型坦克，並宣稱該坦克為吸引「遠東地區」用戶研發。目前遠東地區有坦克需求的用戶，只有中國台灣，將在國內難有突破的「垃圾方案」賣給台灣騙錢，也符合美國的一貫風格。儘管MMBT坦克很多性能很搞笑，但其包含的兩種作戰模式卻值得中國特別警惕。

無論是底盤還是火炮，MMBT都與瑞典的CV90-120輕型坦克很相似。

MMBT坦克是通用動力公司基於ASCOD中型通用底盤研發的中型坦克。該方案是通用在原有輕型坦克方案（MPF）基礎上，採用更重底盤後的產物，ASCOD中型通用底盤就是瑞典CV90步兵戰車底盤的美國版本。不僅如此，MMBT還採用了與CV90-120相似的瑞士CTG緊湊型120mm滑膛坦克炮，該炮身管長度50倍口徑，瑞士軍械公司曾表示，CTG緊湊型120mm炮具備與德國Rh120-44相當的威力，能對世界現役大多數主戰坦克構成致命威脅。

相比VT5這種「輕型坦克」，MMBT這款「中型坦克」防禦差距明顯。

但令人大跌眼鏡的是，MMBT坦克儘管具有42噸的戰鬥全重，但防禦能力卻僅為在車體正面防禦30mm穿甲彈及RPG火箭彈的攻擊。相比之下，採用相同火炮的CV90-120輕型坦克具備相同防禦能力，戰鬥全重卻僅有28噸。從在本屆薩托利防務展上展出的MMBT實車來看，通用動力為其在車體兩側及裙板位置加裝了附加裝甲，但厚度不及中國的VT5出口型輕型坦克。要知道VT5能抵禦105mm穿甲彈的打擊，而戰鬥全重剛剛超過35噸。

MMBT延續了CV90的車體設計，這成了其防禦硬傷的根源。

在越來越注重防禦能力的坦克領域，MMBT坦克不成比例的防禦能力與戰鬥全重顯得很搞笑。造成這種現象的原因，除了美國在輕型戰車防彈設計、材料上相比瑞典的明顯差距，更重要的是，MMBT的車體延續了步兵戰車的車體設計。車體後部過剩空間、結構死重、防禦面積過大。相比VT5採用的傳統坦克底盤，MMBT作為新一代輕/中型坦克，很難在自身的戰鬥全重範圍內（30-40噸），獲得普遍防禦早期120mm炮與新型105mm炮攻擊的能力。

如果將MMBT視作「美版89式自行反坦克炮」，事情獲取就完全不同了。

儘管MMBT坦克防禦能力缺陷明顯，但如果將MMBT看做是自行反坦克炮的話，問題就完全不一樣了，而在二戰後，性能最強大的自行反坦克炮正是中國的89式自行反坦克炮。有意思的是，MMBT與89式採用的都是120mm反坦克炮，都具備對現役主戰坦克構成致命威脅的能力，它們需要面對的都是一支遠比自身強大的裝甲大軍。具體到台灣海峽兩棲登陸的具體作戰環境，MMBT這類「輕裝重炮」的戰車的威脅是很現實的。

目前96式坦克是中國在登陸初期能向灘頭運輸的最強戰車。

如果大陸對台灣發起兩棲登陸作戰，在佔領港口前，只能通過LCAC或「歐洲野牛」向灘頭運輸少量96式主戰坦克，兩棲部隊主力火力支援戰車是ZTD-05型兩棲戰車。台灣現役的「勇虎」與M60A3坦克的105mm炮僅能對ZTD-05這類薄皮戰車構成威脅，而一旦MMBT出現在灘頭戰地，96式坦克面對其120mm炮的打擊很難保證全身而退。面對這種情況，大陸必須在登陸初期將99式坦克送上灘頭，但99比96重10多噸，兩棲運輸難度明顯增加。

此前約旦研發的「獵鷹」炮塔使用的就是瑞士CTG型120mm炮。

另一種可能性是美國向台灣出售MMBT的炮塔。此前台灣坦克主炮因保養不善多次炸膛，「中山科學院」也始終在努力「魔改」現役坦克。既然目前無法獲得能與大陸96/99式坦克進行全面抗衡的新型坦克，那麼立足灘頭抗登陸作戰需要，在「勇虎」、M60A3底盤上加裝輕裝甲重火力的新型炮塔就成了最佳選擇。早在MMBT方案提出之前，通用動力就提出將向國際市場此類產品。因此，美國以出售炮塔的方式為台灣升級裝甲戰力的可能性很高。

在當下中美關係包含一定不確定性的大環境下，美國以「灰色」方式向台灣出售武器，提升台灣「自衛」能力的可能性是很高的。MMBT儘管自身性能缺陷明顯，但卻有可能在台海這個特定環境中發揮一定作用，針對美台這種「一個願打一個願挨」的軍售，中國需要特別警惕。

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