印度坦克發展連載：另尋出路

原標題：印度坦克發展連載：另尋出路

承上啟下的「阿吉雅 「

儘管自「勝利」主戰坦克投產伊始，各種改進便從來沒有間斷過，特別是於1980年代中期開始實施的比松(Bison)計劃，更是凸顯了當時「勝利」主戰坦克在印度裝甲集群中的地位。不過，隨著印蘇關係的不斷升溫（蘇聯在幫助印度發展重工業的名義下，為印度建立一些公營工廠，並把印度第四、第五和第六個五年計劃(1969-1974)納入蘇聯經濟的計劃軌道，使印度公營企業的投資、計劃與管理等工作都受到了蘇聯的影響，印度對蘇聯的依附程度增大）。特別是20世紀80年代初，印度的英迪拉.甘地重新上台執政，把對蘇關係作為印度對外政策的首要目標，印度與蘇聯之間的密切關係得以進一步加強。在這種情況下，儘管是一種較為成功的第二代主戰坦克，但「勝利」主戰坦克還是註定將要在大批到來的蘇式坦克「衝擊」下退出歷史舞台了。

1980年12月，蘇聯領導人勃列日涅夫訪問了印度，兩國簽訂了經濟技術合作議定書。1985年5月，印度的拉吉夫.甘地總理訪問了蘇聯，這次訪問，確定了兩國領導人定期接觸機制，兩國還簽訂了《2000 年蘇聯和印度經濟、貿易和科學技術合作基本方針協定》，蘇聯向印度提供10億盧布的優惠貸款。這次訪問，標誌著印度和蘇聯的關係走向了一個新的高度。拉吉夫.甘地上台執政後，把對蘇聯的關係放在印度對外關係的首位，印度與蘇聯的關係繼續向前發展。1989年7月，拉吉夫.甘地第二次訪問了蘇聯，與蘇聯重新確定了兩國關係。1989年12月，印度V. P. 辛格政府上台，在對外政策上與拉吉夫.甘地政府大體相同，繼續保持了與蘇聯的友好關係……這就為印蘇關係在1980年代達到一個前所未的「熱度「作了鋪墊），印度軍隊的整個裝備體系不可避免的走向了全面的「蘇式化」-------T-72主戰坦克的引進生產，便成為了其中的一個典型。

值得注意的是，雖然T-72在當時的名聲極大，但心氣高傲的印度人，卻只將T-72視為一種「過渡型號「。這其中的原因在於，啟動於1973年的「印度豹「下一代主戰坦克項目，也於1984年推出了首輛樣車，只是由於技術門檻過高，一時無法取得突破，投入量產，為了保持現代化主戰坦克的規模，才決定引進T-72作為「印度豹「服役前的」過渡」。需要指出的是，印度人之所以將T-72作為「印度豹「服役前的」過渡」，另一個原因在於蘇聯人答應進行技術轉證的T-72型號，實際上是專供出口的T-72M，印度人很清楚這些所謂的」出口型」T-72M1的」成色」。由於T-72M出口型秉承了蘇聯外貿軍品的一貫傳統，所以與蘇聯自用的T-72A或者是華約版T-72M相比，出口型T-72M1各方面都進行了不同程度的簡化（也就是所謂的猴型），這一點對T-72M出口型來講突出表現在裝甲防護上（T-72M實際上分為華約成員國用的標準T-72M與專供出口用的捷克產T-72G，但一般在宣傳上，蘇聯人故意將T-72M與T-72G混為一談，將T-72G稱為T-72M1出口型）。出於保密及降低成本提升市場競爭力的目的，T-72M1出口型車體首上裝甲夾層中並沒有使用特種玻璃纖維材料，而代之以充填一種價格低廉的硅化合物。另外，出口型T-72M1的火控系統也較為簡陋，火控系統僅僅包括機電模擬式彈道計算機、炮長晝夜分置式測距-瞄準二合一瞄準鏡(早期批次裝備的甚至還是合像式光學測距儀，基線長為1.5m，放大倍率為8×，測距範圍為1000～4000m，後期批次才裝有二氧化碳激光測距儀)、主動紅外夜視瞄準鏡、車長晝夜合一式瞄準鏡、雙向穩定器。

印度生產的第一批135輛T-72M1於1987年出廠，被印度人稱為「阿吉雅「。不過，將這批T-72M1稱為「阿吉雅「其實有些勉為其難，因為這批T-72M1全部是由蘇聯零件組裝而來的。此後印度生產的T-72M1國產化水平逐步提升，當最後一批T-72M1在1994年駛出阿瓦迪坦克廠大門時，國產率已達96%，或許將這時的T-72M1被稱為「阿吉雅「才是名副其實的。有意思的是，雖然最初印度僅僅計劃生產450輛「阿吉雅「，然而由於「印度豹「挫折不斷，遲遲無法量產，這使「阿吉雅「的訂單達到了1400輛以上，在」勝利」主戰坦克因老化而不斷退役的情況下，成為了印度裝甲力量的中堅。不過，雖然「阿吉雅「是基於蘇聯技術轉讓而來的印度版T-72M1，但由於工業基礎的差距，「阿吉雅「的質量卻要低於原版T-72M1-----自服役以來，T-72M1已經發生的多達上百起炮管炸膛事故，廠家回收了770根炮管，或許就是個很好的說明。

「阿瓊「的人生百態

1973年5月中旬，時任印度國防部長拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度議會上作證說，印度將自行研製一種稱為「印度豹」（Chetak）的新型主戰坦克。該坦克起初也叫MBT-80坦克。1974年3月，印度政府正式批准了「印度豹」計劃立項，項目資金款達1.55億盧比（時價1美元約等於43盧比，約合360萬美元）。這個數額在當時的印度可算是一個天文數字。新型主戰坦克設計指標為：戰鬥全重50噸，120毫米線膛炮和高性能彈藥、先進火控、大功率發動機和高效傳動系統、複合裝甲，均要求國產；且性能要求全面超越德國當時正在研製的豹2坦克。在1984年推出首輛樣車後，以一輛印度教大神的名子，1985年「印度豹」被定名為「阿瓊」（Arjun）式主戰坦克。

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