資本褪去後，OFO小黃車收押金提價格都能忍，有一點卻不能忍！

不知道大家有沒有能夠感覺到，如今走在大街上，我們已經看不到曾經那一排排的小黃車和摩拜單車，而網路上關於共享單車的新聞熱度也一直在下降，而曾經免費騎共享單車的時代，幾乎已經完全過去了，曾經免押金騎行的時代也漸漸成為了歷史。

在前段時間，共享單車市場最火的莫過於OFO了，那時候在各路資本的瘋狂撒錢之下，小黃車不僅可以享受免費騎行，甚至還有紅包車，然而如今熱度褪去，資本開始意識到這個市場的潛力已經不再，就連阿里都已經放棄了小黃車，OFO作為曾經的行業老大，如今也遇到了眾多問題，而這些問題最終都可以歸結為一個問題，那就是錢的問題。

沒有了資本的投入，對於OFO來說，只能依靠自己了，曾經小黃車只要有足夠的芝麻信用分就可以免押金騎行，但是在前段時間，這個免押金騎行政策就結束了，用戶只能選擇交押金或者重新95元才能用車，這一點對於很多用戶來說，的確是相當糾結的一件事。

隨著共享單車市場的發展，如今似乎也已經到了要賺錢的時候了，摩拜和OFO也早已停止了免費騎行月卡，如今這兩家公司的月卡都已經調價到了20元，相比於曾經的1元或者3元月卡，很多網友的確有些不開心。

當然，對於經常使用小黃車的用戶來說，20元的月卡還是挺划算的，比如上下班的時候用車，一個月下來騎一次也就是幾毛錢，也算是非常划算了。但是對於不經常騎車的人來說，還是更多的選擇直接充值，而在這樣的情況下，正常都是1個小時2元左右，還有的地區採用動態計費方式。

當然，這些對於大多數用戶來說，都是可以接受的，畢竟也就是幾塊錢的事，能夠到達目的地，都沒有什麼問題，但是與此同時有一點讓很多用戶非常不開心甚至是憤怒，相信有不少人都遇到過。

由於小黃車是共享的，長時間使用下來車子本身也會出現各種各樣的問題，比如鎖壞了，這是很多用戶就發現打開軟體掃碼之後，輸入密碼時鎖居然打不開，這麼一來當然只能拍照反饋，然而讓人受不了的是就算反饋了也要扣1元錢，這一下車子沒享受到還要白扣一塊錢，這種感覺是很讓人受不了的。

對於這麼個問題，也有一些用戶有過反饋，不過根據目前的情況，似乎還沒有獲得一個滿意的答覆。由於OFO早期的設計缺陷，有不少人採用一些技術手段或者暴力手段也成功打開了車鎖，而這樣的方式就導致了車鎖經常壞，而這類車子沒有能夠及時修復，很多守規矩的用戶反而成了冤大頭，這一點相信有不少網友都遇到過。

如今的共享單車市場之上，除了OFO和摩拜之外，阿里的哈羅單車發展勢頭也非常猛，依靠支付寶的信用體系，哈羅單車獲得了很多用戶的喜愛，而且幾乎每個人手上都有支付寶，這麼一來一個免押金就能夠獲得很多用戶的心了。面對如今這麼一個市場，大家覺得OFO還有希望嗎？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！