在二戰期間，飛機是靠什麼動力進行飛行的？活塞以及噴氣發動機

原標題：在二戰期間，飛機是靠什麼動力進行飛行的？活塞以及噴氣發動機

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二戰中絕大多數的飛機都是使用活塞發動機作為飛行動力的，少數幾種使用噴氣式發動機的戰鬥機在二戰末期被趕製出來，匆忙投入了戰鬥，但並沒有對活塞戰鬥機形成很大的優勢，第二次工業革命的成果統治了二戰時期的天空。

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和現在的汽車一樣，活塞飛機雖然幾乎都使用汽油機作為動力，但也有少數大型飛機使 用柴油機，這種活塞發動機通過一根傳動軸驅動發動機前端的一片螺旋槳，螺旋槳高速旋轉將氣體向後排出，採用了活塞式發動機與螺旋槳的動力組合在很長時間內無人能敵，但這一組合畢竟不是永久都能取得優勢的，其性能很快就碰到了天花板，提升越來越難，其主要原因就是螺旋槳的迎風面積大，阻力也大，不可避免的阻礙了飛行速度的進一步提升，而為什麼三槳葉的戰鬥機飛不過四葉的呢？這其實就是發動機利用率的問題了，但是再怎麼樣活塞發動機的利用率還是不如噴氣式的。

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而除了螺旋槳提供動力外，其實在二戰中就具有一定使用規模的噴氣式戰鬥機，大致上有三種，一種是洛克希德研發的P-80，另一種是英國格洛斯特公司的流星，還有一種自然是德國的Me-262啦，但是這時候的噴氣動力還不成熟，就如美國第一個遇到噴氣機的飛行員所說「當我第一次看到噴氣式飛機的時候，我把它打下來了」。這就是二戰戰鬥機的能力來源。

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