遼寧艦的阻攔索究竟是不是國產的？這裡告訴你答案

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現代噴氣式艦載機的著陸速度一般都在200~300公理/小時之間，如果不經過攔阻，艦載機需要滑行一千米以上才能停穩，而航母飛行甲板長度只有200多米，因此現代航空母艦必須配備攔阻裝置。艦載機在母艦降落的時候，為了在沒掛住攔索的情況下也能安全復飛，油門都處於最大位置，降落重量都在十幾噸以上，速度200公里/小時以上，這意味著攔索要承受比飛機衝擊更大的力量，所以對攔阻系統的技術要求非常高，很多擁有攔阻裝置技術的國家都把這當成核心機密，概不外傳。作為中國的第一艘航母的遼寧艦自然也會用到阻攔索，那麼技術複雜的遼寧艦的阻攔索究竟是不是國產的呢？

遼寧艦用國產阻攔索，中國航母我們完全自己造，置於飛行甲板後部的阻攔索裝置完全由我國自主研製製造，在戰機著艦時與尾鉤完全咬合後，在短短數秒內使戰機速度從數百公里的時速減少為零，並使戰機滑行距離不超過百米。2012年11月25日，我國首次艦載機阻攔著艦試驗已取得圓滿成功！從艦載機尾鉤與阻攔索「拉鉤」開始到飛機停下全程時間只有2-3秒。

航母阻攔索是應用於航母飛行甲板後部的攔截裝置系統。在戰機著艦與尾鉤完全咬合後，阻攔索要在短短數秒內使戰機迅速減速至零，並使戰機滑行距離不超過百米，是艦載機著艦的「生命線」。為艦載機打造「生命線」，中國只能自力更生。此前，網上有噴子稱，中國航母上的阻攔索技術來自西方和俄羅斯。那麼我們就來看一下俄羅斯航母上阻攔索質量如何？俄羅斯國防部發布消息稱，完成在敘作戰任務後，1架俄羅斯海軍的蘇-33艦載機，在著陸「庫茲涅佐夫海軍上將」號航母時，因阻攔索斷裂而衝出甲板。這已經是俄羅斯航母上的第二次阻攔索斷裂事故了，可以說阻攔索令其損失慘重。所以，中國航母阻攔索技術來自俄羅斯的說法是沒有根據的。

目前，中國已構建起完善的大中型常規航母研發、建造體系，從船體、甲板需要的特種鋼材，到動力系統、阻攔索、蒸汽/電磁彈射器、艦載機系統，已經完全實現國產化，在航母研發和建造方面，中國從未受制於人！

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