1.25米超大屏，520公里續航，僅30萬，上市後特斯拉還有活路嗎？

2017年1月8日，BYTON拜騰在美國拉斯維加斯正式發布了旗下首款車型Concept。新車將於2019年下半年正式上市，起售價為4.5萬美元，具備L3級別的自動駕駛能力，並且通過升級，可以在2020年以後實現L4級別自動駕駛功能。

對於目前全球新能源汽車的競爭發展態勢，我認為「鋼鐵俠」馬斯克總會給人驚喜的，也不會被這長度1.25米長的顯示屏而打敗。特斯拉畢竟是新能源汽車行業中的翹楚，也還是引領著全球新能源汽車的發展潮流。

特斯拉就好像是手機界的蘋果，一直被模仿，從未被打敗。說不定哪一天馬斯克心血來潮把擋風玻璃做成超大顯示屏幕了，因為有自動駕駛技術的存在，後期的後視鏡和擋風玻璃的功能將會弱化。

目前拜騰的團隊可謂兵強馬壯，公司CEO由原寶馬i8項目集團副總裁畢福康當任，COO由原東風英菲尼迪總經理戴雷出任，其高管團隊主要來自寶馬、賓士、谷歌和特斯拉公司。

近期包括魏思濤、叢浩仁和應展望等在內的多位行業人士加盟了拜騰，魏思濤曾建立特斯拉Model S供應鏈採購及質量管理體系標準，叢浩仁設計過多款Mac系列產品，未來將全面負責智能化系統，而應展望具有長達30年的汽車行業經驗。

BYTON全球運營總部、製造基地及研發中心均設在南京，北美總部位於美國矽谷，並已於近期全面啟用，將負責智能汽車用戶體驗、自動駕駛等前沿技術的開發，以及北美市場的開拓與運營。

公司負責車輛設計與產品概念研發的設計中心則設在德國慕尼黑，目前正在研發設計拜騰第二款量產車型。

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