驚喜：中國攻克飛機裝配關鍵技術，殲-20有望兩天造1架

文/人形自走炮

不知不覺中，美國的F-35戰鬥機產量已經超過了300架，生產速度不可謂不快，而其三個製造廠最高月產量達到18架之多！相比之下，中國的殲-20生產速度似乎很緩慢，一方面這是由於殲-20目前仍未進入批量生產階段的原因，另一方面中國先進戰機的生產速度與美國本身就有一定的差距。但最近官方媒體的報道顯示，中國已經攻克了飛機裝配領域的一系列關鍵技術，未來殲-20的生產速度或將不亞於美國。

不管外界如何評價F-35，但其生產速度之快卻是事實

報道稱，中國科學家攻克了飛機裝配領域的一系列技術難題，開創了我國飛機自動化裝配新局面。

報道提到，直到20世紀末，中國飛機裝配技術整體上仍較落後，基本上完全依賴工人的肉眼觀察和純手工操作。這種傳統的生產工藝帶來的問題也很多，包括裝配效率低，嚴重影響了飛機的性能和使用壽命等。

但中國科學家先後攻克了多個技術難題，研製成功了包括自動鑽鉚機、自動化裝配系統等一整套自動生產線，報道還提到：科研人員已研製了17套飛機自動化裝配系統和2條飛機總裝配脈動生產線，為運-20大型運輸機和殲-20隱身戰鬥機等9個重點型號的成功研製和批量生產做出了巨大貢獻。

脈動生產線示意圖

國產脈動生產線

報道中提到的自動化裝配系統和脈動生產線正是美國F-35產量如此之高的重要秘訣，歐美先進的生產工藝已經普及了這種生產技術，世界上第一條脈動生產線正是由美國波音公司建造，它是從移動式汽車生產線衍生而來，就如同人的脈搏一樣，當飛機的裝配工作全部完成時，生產線就脈動一次。

新式生產工藝對生產效率的提升效果顯著

此前公開報道顯示，中國已經在中航工業西飛實現了飛機總裝脈動生產線，有衛星照片顯示，西飛的停機坪上停放著大量等待交付的各種型號軍用飛機，極大滿足了軍方對運-8/運-9平台和運-20，以及轟-6K轟炸機的需求。

本月早些時候，西飛停機坪上一口氣出現九架待服役的運-20

更早時候，曾有8架空警-500同時現身西飛停機坪

而從西飛產能的迅速提升可以看出，新式生產工藝帶來的生產效率提升是非常可觀的，未來殲-20完成後繼開發計劃，進入批量或者大批量生產階段的時候，其生產和裝備部隊的速度，或將遠超外界的想像。

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