雷克薩斯ES新設計豪華范兒在哪
隨著雷克薩斯新ES車型的發布，這款被國內市場越來越看重的新豪華車代表，已經與國內消費者開始零距離接觸。這不僅是由於新車的設計變化，越來越完美；還在於，在許多豪車自顧不暇的時候，雷克薩斯開始斷的在國內市場發力。甚至，其銷量已進開始馬頭碰馬尾式的逼近「BBA」車型，這就能夠看出，拒絕國產後的雷克薩斯、仍有著強烈的吸引人之處。
作為新款雷克薩斯ES，顯然是新型豪華轎車的代表。這不僅是因為，新車的設計自成一家，而且也在新設計的完善方面更勝一籌，這就使得新款雷克薩斯，幾乎是無可挑剔。更關鍵的還在於，新車設計跟競爭對手相比，有了令人信服的新改變；跟自身上一代相比，越發的成熟與完善，這或許才是雷克薩斯ES設計、越來越深入人心的關鍵所在。
雷克薩斯設計何以自成一家
作為，雷克薩斯新豪華車設計，自從推出了嶄新的變形大嘴以後，幾乎讓人已看不出雷克薩斯大嘴設計的影子。而是通過設計不斷的變化，使得雷克薩斯前臉開始越來越具有層次感、越來越與周圍設計的突出部融為一體，這就使得雷克薩斯設計的視覺衝擊力越老越強。如果說，上一代雷克薩斯ES車型的設計，還有些中規中矩的話，那麼，新款雷克薩斯ES新設計，顯然是在原有車型的設計基礎上，進行了系統的變化與美學層次的完善，這就使得新車在設計上自成一家的前提下，更具有了獨領風騷的能力。
以新款的雷克薩斯ES新設計為例，可以說整體的變化與細節的完善都越來越突出。這不僅是簡單結構與線面的重新組合，而是以完善雷克薩斯獨創設計為目標的設計變化，這或許才是新款雷克薩斯ES設計的精妙之處。像新款ES的車頭前臉設計，就在設計的裝飾性、設計的層次感以及細節完善等方面，做到了令人信服的改變。其中，酷似「魚簍」進氣格柵，以前是以橫向裝飾條鑲嵌其中，這就使得「魚簍」感覺越發強烈，雖然設計上的創新意識顯而易見，但由於所設計的仿生效應不佳，以至於雷克薩斯設計或多或少存在著被質疑的一面！
而現實版雷克薩斯ES設計，採用了豎條的發散性裝飾，不僅很好地解決了圍繞進氣格柵的美感問題，而且配搭寬幅裝飾邊框，得以與發動機罩的起伏相得益彰，頗給人一種兩條亮色飄帶貫穿車頭的美感，這既改變了人們的固有印象；又能夠使新裝飾風格與車頭效果相得益彰，確實說明了變化的精妙！而更重要的是，新設計的內外呼應，都使得雷克薩斯新設計具有了更加奢豪的感覺。像室內設計的豪華感，在新裝飾與新設計的改變下，越來越精巧與完善，這就破讓人感覺到，設計的新豪華理念得到了進一步彰顯！甚至可以說，懶人都不好意思坐進座艙！這或許就是，新設計美感所帶來的最大影響力。
雷克薩斯設計為何越來越吸引人
對於一款新車的設計，可以說，比較是衡量其設計能力的無形標準。就像雷克薩斯設計的獨特，往往需要與直接競爭對手BBA相比較一樣；而設計的完善，則需要與自身的以往設計來比較，這才是真正衡量雷克薩斯新ES設計的重要一面。就拿新設計與老款型設計相比較得到的優勢來說，既有著運動感的融入、更有越來越精細的變化，這或許才是，新款雷克薩斯最令人感動的地方。
這款新車設計，最大的變化莫過於融入了運動的設計理念。其設計的變化，很顯然是從整體到局部都能夠呈現出來十足的運動特徵。過去的雷克薩斯ES設計，更注重車身的飽滿與圓潤，就是為了在車頭巨變的情況下，保持著設計穩定與相應的平衡。而作為新款車身的設計，不僅可以在車側翼有了運動線條的起伏，更在車頭的細節之處，形成了有張有弛的層次感，這就使得新款雷克薩斯，得以更加引人入勝。所以說，在新款雷克薩斯設計的變化中，不僅很好的給我們的車企上了一課，更在市場的競爭方面，讓人對雷克薩斯新設計的承前啟後，有了更多的期待！
應該說，對於國內汽車新設計，雷克薩斯ES設計的新變化，有著很重要的啟迪作用。這不僅是與自身的設計比較，更在於與競爭車型的比較，都是的雷克薩斯在新階段、推出的新設計恰到好處。反觀國內設計，推出一款新設計，以並非什麼難事，難就難在承前啟後的發揮設計優勢參與競爭。這是由於，國內的設計，一味地追求國際標準，這固然是無可厚非，但如果考慮與自身的上一代車型比較、與潛在的競爭對手設計比較上，明顯的就會失去應有的節奏與變化，這或許才是最需要深入研究雷克薩斯設計變化的關鍵！否則，縱然就是有了新設計，也會在眾多新車、新設計擠壓下不夠長久，這才是最令人遺憾的......!
凌 然
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