探店實拍，體驗博瑞 GE！提車要等兩個月！金融居然這麼貴？

博瑞GE前一段時間剛剛上市，從新車資訊里可以看出，大家對這台車還是十分感興趣的，我立馬去4S店給大家做了探店體驗，關於車輛的價格、提車時間以及靜態體驗，在這篇文章里都可以看到，咱們一項一項聊。

提車要等兩個月

自家金融並不划算

首先還是價格和提車情況，我在一個三線城市，小夥伴可以參考一下。

根據銷售的消息，博瑞GE現在沒有優惠，訂車不加價，插混版等車時間較長，大概需要兩個月，48V輕混版本時間要相對短一點，目前店裡訂單最多的是插混的頂配版本（19.98萬），其次是48V輕混次低配（14.28萬元）。

廠家在上市發布會的時候說會提供5千的金融貼息，但是銷售算下來發現吉利自家的金融並不划算。

以頂配版車型為例，首付50%，貸款10萬，時間為3年，如果是走吉利金融的話，去掉廠家的補貼以後，依然有2萬多的利息，這在車企金融里算是很高的，不過這種金融的門檻相對較低，只要有身份證和駕照就OK。

如果是走銀行貸款（手續要求相對較高），同樣的貸款金額和時間，利息大概在8千元左右，相比之下，大家能走銀行還是走銀行吧~

關於價格，還有一個點大家比較容易忽視，就是插混版的車型是不需要交購置稅的，相比同價位需要交稅的車型來說，要少支出一萬多塊，這一點還挺好，48V輕混版就沒有這樣的優惠政策了。

外觀更帥更精緻

大家對博瑞GE的外觀，應該不會有很高的期待，因為它整體的輪廓跟博瑞其實差異不大，即使車長和軸距都有增加，但造型變化確實不算多，那是不是看起來就沒什麼區別呢？

在去4S店看實車之前，我也是這樣想的，但是看到實車以後，我發現它們倆的區別還是相當明顯的，展廳這台是插混的頂配車型，咱們來看看。

首先就是前臉，雖然只是「拉皮微整」，但是車頭的感覺明顯更加年輕且更時尚，不信咱們看一下這個對比圖。

車頭的大燈採用LED光源，這在2018年不稀奇了，車頭還有諸多雷達和感應器，L2級別的自動駕駛（可自動變道）都要靠這些硬體，感覺要是追個尾，那維修費用應該挺高。

輪胎是採用了米其林的浩悅，屬於舒適安靜的輪胎，18寸的輪轂尺寸比較適中，並不算很誇張的大，235的胎寬也能提供不錯的接觸面積，但是對於這個造型我個人不太感冒。

尾燈尺寸變得更大，相比博瑞要更加協調，而且通過適量鍍鉻的點綴，檔次感更強一些。

後備廂蓋的打開過程很均勻且阻尼感適中，由於電池被放到了車廂下部，所以後備廂的空間並沒有受到什麼影響，符合這個級別該有的水準。

不過開口在轎車裡算比較高的，同時地板和門檻的落差比較大，使用起來會有點兒影響便利性。

內飾更豪華

座椅更舒適

進入車內，第一感覺就是座椅相比博瑞更加舒適了，包裹、承托、柔軟程度都沒問題，雖然沒有採用真皮的面料，但是觸感更加細膩，摸上去的感覺很不錯，同時還有打孔的設計，我覺得也不用太糾結於是不是真皮了。

前排頭枕提供4向可調，這個值得點贊！頭枕也比較軟和。

縱向空間並不是很誇張的大，我身高178cm，前排調好後後排腿部空間還有兩拳，正常足夠用了，頭部空間還有餘量，並不壓抑。

橫向空間不錯，坐三個人沒問題，中央也沒有很高的隆起，但是因為有這個中央扶手，所以中間這位乘客的舒適性，就不如左右兩邊了。

內飾的設計和材料，真的沒的說，再看旁邊的博瑞似乎就有點兒年代感了。

副駕駛面前的面板，貫穿式的金屬鍍鉻條，沉浸式的高清大屏，都讓博瑞GE豪華感相當棒，而且實車真的可以達到甚至超過你的心理預期，不會有那種官圖照騙的感覺。

細節之處，在B柱下方的前後門連接處，也採用了皮質包裹和縫線的設計，印象中，採用這種設計的並不多，寶馬7系也是這樣的。

前排車窗採用了雙層夾膠玻璃，隔音效果更好。

電子擋把科技感滿滿，不過P擋的位置跟我們常見的不太一樣，如果是第一次接觸，需要注意一下。

中控下方有一個儲物格，空間挺大，但是開口偏小，容易被擋住。

關於配置呢，這台車還是挺高的，哈曼卡頓的音響，一堆主被動安全系統，幾乎你日常想用到的功能全都有了，但是相比48V輕混版的話，配置是要稍微低一些的，比如說音響喇叭少一些，前排沒有通風和按摩等等。

由於試駕車並沒有在店裡，所以很遺憾沒有感受到博瑞GE的動態感受，不過在展廳里銷售啟動讓我感受了一下發動機的震動和聲音，我覺得完全可以接受，不事先告知的話，一般人在車內很難察覺到這是一台3缸機。

如果有機會的話，我再去一趟4S店，幫大家試一試這台博瑞GE，看看動態的感受到底怎麼樣。

好了，博瑞GE的探店就到這裡啦，小夥伴們都有什麼感覺呢？歡迎留言跟我們分享，有什麼問題也可以直接留言，我在後台等著大家！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！