如今航母還是海軍的最大缺陷，不能發揮出全部的作戰能力
海軍也直言不諱地指出其最大的缺點，也就是說，承運人還沒有能力發射所有的運載飛機，這種情況最重要的原因是15型航空母艦的飛行員還沒有完全到位。如果根據海軍網的文章，「遼寧」將能夠移動到20戰鬥機15，因此，完成戰術訓練的飛行員應該有20人左右，而且還不能最大限度地提高飛機的容量，也就是說，24分派，這意味著完成訓練的飛行員沒有達到24。
「遼寧」滿載15架航母，但只有24架，也就是說，至少需要24名飛行員，「遼寧」加入中國海軍已經5年8個月了，在這麼長的時間內培養24名飛行員是不可能的，唯一的解釋是海軍是在充分的實際標準的基礎上計算出來的，也就是說，沒有足夠的飛行員能駕駛15號飛機起飛和起飛，沒有足夠的24名飛行員，而不是駕駛戰鬥機15號在航空母艦上，只有不到24名飛行員能夠完成編隊作戰。
從近年來的公開報道來看，目前，中國海軍已經訓練了至少5名具備起飛和降落航母的飛行員，平均每批10人計算，必須有四十到五十名飛行員，我們必須完成飛行訓練。只有「遼寧」號做好航母部隊的建設任務，只有這樣，我們才能幫助加入海軍第一艘國內航母，縮短戰鬥力的周期。對於中國海軍的兩個航母，無論是技術訓練周期還是戰術訓練周期，或整個訓練隊形的訓練周期，今天的「遼寧」奉獻將大大縮短，這比戰鬥力更重要。
「遼寧」號除了要「能打仗」以外，更重要的是建立一套完整的中國海軍航空母艦應用系統，例如，飛行員的訓練過程和訓練規則，制定航母部隊管理條例和作戰規則，遼寧船舶培訓應逐步完善，形成行之有效的條令。至於「遼寧」，我們只有最初的作戰能力，了解整體經營能力的失敗並不難，畢竟，中國海軍現在只有一艘可以使用的航母，它的使命不僅僅是航空母艦本身的責任，而是有更重的擔子。
在艦載機飛行員方面，它們通常配備飛機容量的1.5倍，如「遼寧」號需要的具備戰役作戰能力的飛行員最低為24人，那麼標準數量應該是36人，這還沒算上12架艦載直升機的飛行員，如果再算上未來艦載運輸機、反潛機、預警機所需的飛行員數量，顯然無論是中國海軍還是「遼寧」號，還有更長的路要走。
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