這一直升機是我軍空中「鐵騎」主力 將扭轉以往2大劣勢

我國從上個世紀五十年代開始仿製成功米-4直升機以來，研仿直-6、直7、直-9，到自行研發直10、直11、直-19、直18等，再到最新的國產第三代具有世界先進水準的直20，用了近60年，這一路走來是多麼的艱辛。圖中就是直20中型通用直升機新照，其顏值要比以往的直系列直升機高的多多。據稱直20大約是在2013年的年底進行成功首飛的，近5年來，它的航跡飛遍了祖國各地，為早日服役做著各種紮實試驗。

這是多架直20在高原地區進行緊張試驗的資料照，高原應用在很長一段時間裡是國產直升機領域的弱項，但這個局面不會繼續維持下去了，直20將徹底扭轉這一劣勢。

直20在稍作修改後就能廣泛應用于海軍，也能從根本上扭轉原先直9系列艦載機裝的少還腿短的劣勢，極大的提升了海上反潛以及垂直登陸打擊的能力。圖為CG牛人創作的兩款陸航直20多視圖。鳴謝：圖/Lovely_Swift

10噸級的直20作為通用直升機，其應用前景將是非常廣泛的。圖中是CG牛人創作的陸航直20，野外荒漠環境下執行任務的場景。作者設想的這款陸航直20裝備了較大尺寸的短翼，可以掛在火箭巢、反坦克導彈以及副油箱，主要執行運輸突擊、火力支援等作戰任務。鳴謝：圖/Lovely_Swift

這是CG牛人創作的另一款陸航直20，除了具有短翼外，還裝備了空中加油桿，這樣一來使得它可以執行遠程突擊任務。鳴謝：圖/Lovely_Swift

這是CG牛人創作的又一款陸航直20，拆除了短翼，單純的執行程運輸任務。鳴謝：圖/Lovely_Swift

直20裝有兩台大功率渦軸航發，而且高原性能相當優異，它的研發成功讓我國擺脫了在高原高寒地區依賴外國裝備的劣勢局面。圖為CG牛人創作的空中加油型直20，在野外荒漠環境下進行起降的場景。鳴謝：圖/Lovely_Swift

近來，傳聞直20已經服役，這是個好消息。預示著我軍直升機部隊在裝備和應用領域將迎來較大的變革。當然，還需要先熟悉裝備，摸索出直20的特性，並將之發揚光大。圖為疑似進入現役的直20

這是直20試飛資料照。它除了線形優美，還裝備了多項先進的機載航電設備，有全玻璃化的視景增強型座艙、地形導航/避碰雷達、衛星通信、電子對抗等等；在加裝火控系統、目標探測跟蹤系統和武器短翼後，還能掛載空地火箭、空空導彈、空面/艦和反潛制導武器以及其他吊艙，執行賦予的各項作戰任務。

除了新直20通用直升機外，我軍還在列裝更大一些的直18A直升機，這是一款主要面向陸航空突軍的新型運輸直升機，其高原性能和大航程的優勢也是相當突出。在未來，由直10、直18系列、直19以及直20組成的我軍新一代空中「鐵騎」，將成為「機動作戰、立體攻防」的重要力量。鳴謝：馮健攝影

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