最具性價比中級車，直降5千比邁騰漂亮，2.0L僅10萬，還是沒人要

要說這幾年最火的車型非SUV不可，可以說依靠著SUV這個市場國內自主汽車企業都對進攻其他車型有了很大的信心。儘管SUV市場熱火朝天自主品牌賺得盆滿缽滿但是進攻中大型車系似乎都不太順利，上市的時候雄赳赳氣昂昂但是過一段時間後要麼降價銷售回本，要麼直接停產被市場淘汰，能在市場上存活的品牌少之又少。比如今天這輛奔騰B70上市時號稱要把豐田凱美瑞給幹掉，如今新款上市不過7個月雖然不至於銷聲匿跡但是銷量也是很慘淡。

奔騰B70作為一汽集團自主的中型車，剛推出時市場反響還是很不錯，價格低外觀符合主流，但是因為市場勁敵太多，如今價格區間定位在10至12萬之間，在加上經銷商的優惠還是依舊沒人要。最具性價比中級車，直降5千比邁騰漂亮，2.0L僅10萬，還是沒人要。

外觀上繼承了奔騰家族的設計理念，網狀的進氣格柵採用上下分離模式，上部分採用梯形結構中間搭配一汽專屬LOGO，下部分細長中網與LED日間行車燈融為一體，兩側展翼式大燈鋒芒畢露。後視鏡轉向燈採用熏黑設計，搭配車頂鯊魚鰭天線看起來運動風格濃厚。車尾造型整體偏向圓潤運動風格，固定式尾翼增強平衡感的同時顯得更加時尚，雙邊單出排氣管很霸氣。整體其實比邁騰這樣的車型好看多了，品牌力差倒是沒辦法。

整體車長4800mm，寬1820mm，高1472mm，軸距2725mm。內飾方面B70整體走沉穩大氣風格，不過中間開口式設計的多媒體中控顯示屏與整體風格不符，有點突兀破壞氣氛，可能不是每個人都喜歡。中控台檯面使用軟質材料覆蓋，觸摸手感非常不錯這個價位比同級車檔次要高。下方手套箱的待遇就沒那麼好了畢竟經常會使用上所以材質採用耐臟和耐磨的硬質塑料不過在表面做了花紋處理摸起來手感也還行沒有很廉價。

三幅式方向盤加入鍍鉻飾條裝飾左右除了集合多功能按鍵還搭配了滑輪鍵，只不過為了防止誤觸阻尼較大不習慣這個設計的撥動需要一些時間適應。VR眼睛造型的儀錶盤搭載行車電腦顯示屏能更直觀到看車輛相關信息。只有高配版本座椅採用仿皮其他均為織物，前后座椅都擁有中央扶手和杯架很方便。雖然座椅外觀看起來沒有高級的感覺，但是坐上去能感受到填充物的厚實和包裹性。

版本上有2.0L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機，賬面數據分別是最大馬力147Ps和186Ps，最大功率108KW和137KW，最大扭矩184N.m和235N.m。傳動上搭載6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。變速箱換擋平順自然，低速行駛在某些情況下還是出現輕微的抖動感，加速時發動機響應比較積極，方向盤轉向也很輕盈，但是起步階段比較柔和沒有什麼推背感少了一些駕駛的樂趣。

總的來說奔騰B70在細節方面肯定沒有主流的凱美瑞、邁騰、雅閣這些那麼精緻，外觀還是很大氣，比邁騰還漂亮，但是目前官方售價最低10.48萬高配12.28萬，經銷商報價9.98萬，優惠了5000元在中型車類型里是少有的性價比。（菠菜）

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