這些科幻電影里的「黑科技」，在中國已隨處可見

你是否想過這樣一個場景

有一天我們在網上下單定一份快遞

幾分鐘內送貨上門的卻是

一個造型科幻的機器人

這聽起來更像科幻片中的「黑科技」

在中國已飛入尋常百姓家

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據統計，4月份中國快遞發展指數是150.9，同比提高25.3%。全國的快遞行業共擁有21.7萬個網點，20萬組智能快件箱，96架全貨機，上百個智能化分撥中心。

為了滿足這樣龐大的行業需求，各種具有「科技范」「綠色范」的快遞新產品應運而生，例如可自動乘電梯送件上門的無人投遞車、大件智能分揀機器人等。

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分揀線

新式送貨手段在國外已初露頭角

網購零售業巨頭亞馬遜

正推動無人機運送短距離的小型包裹

美國達美樂比薩公司

也嘗試過用無人機運送比薩餅

這些企業進行的無人機服務試驗

普遍得到消費者好評

谷歌也宣布與京東結成廣泛的

戰略合作夥伴關係

雙方將結合各自專業能力和技術優勢

探索打造下一代零售基礎設施解決方案

為消費者提供有價值、個性化

流暢便捷的購物體驗

國內在無人送貨領域的研究一馬當先

例如京東研發的無人車送貨服務

相比傳統物流

憨態可掬的小車配送時間極大縮短

適合小批量、高端、定製化配送

滿足了人們高品質、個性化追求

在普通用戶看來，這些機器人的上崗

既降低了送貨成本和風險

又能在複雜條件下儘快收到商品

尤其是618期間快遞量暴增的情況下

選擇用方便快捷的無人車送貨

不僅能提高準確性，還能為用戶省錢

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無人車亮相

過去，快遞行業的無人送貨主要

解決偏遠地區物流成本高的問題

無人機往返10公里成本不到1度電

傳統貨車需要15分鐘的配送路程

無人機只需要6分鐘，可謂天差地別

通過大量布局無人化、智慧化

更多的人力成本將會解放出來

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今年，京東率先宣布配送機器人進入量產時代，並將京東無人車總部落戶長沙，將注意力放在持續提升消費者配送體驗和智慧物流的普及推廣上。

作為整個物流系統中末端配送的最後一環，配送機器人、無人車所具備的高負荷、全天候工作、智能等優點，將為物流行業的「最後一公里」帶去全新的解決方案。

機器人負責把貨物運到配送員面前

配送員只需負責最終訂單配送

機器人與配送員——這哥倆

組成最後一公里配送的最佳「CP」

這樣的場景，你期待嗎？

來源：人民日報微信（ID：rmrbwx）

本期編輯：崔鵬、蔣川

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