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比克電池:領跑18650「芯」時代 搶佔21700市場先機

摘要:比克電池堅持適應市場走18650&21700並行路線,今年將推出3.2Ah的18650電芯、以及4.5Ah、4.8Ah的21700電芯產品,方形電池也將推出48Ah和50Ah的產品。

比克電池:領跑18650「芯」時代 搶佔21700市場先機

毫無疑問,鋰電池已經成為電池行業的主流技術之一。18650作為圓柱形鋰電池中最成熟的產品,廣泛應用於3C鋰電池及動力電池領域。但隨著2018年補貼新政偏向高續航里程、高能量密度新能源車,以及動力電池市場需求的擴容。繼特斯拉和松下宣布大規模應用21700電池之後,國內對市場敏感的電池企業也開始把目光投向能量密度更高的21700電池。

比克電池:領跑18650「芯」時代 搶佔21700市場先機

比克電池總工程師駱兆軍博士

相較於傳統的18650電池,21700電池具有單體能量密度高、電池系統成本低、輕量化、易於自動化生產等優勢,市場需求下一股21700「龍捲風」正席捲而來。那麼18650會被21700取代嗎?在比克動力電池有限公司(簡稱:比克電池)總工程師駱兆軍看來,由於終端產品的需求不同,在成本和性能之間會有一個平衡,因此,18650電芯會有一定的市場,而21700電芯要像18650一樣成為標準品也需要一段時間,因此18650與21700電池會共存共榮。

領跑18650「芯」時代

比克電池於2001年在深圳成立,在鋰電池領域已擁有成熟的技術、生產、市場積澱。2004年比克成功和美國A123聯合開發出全球第一款動力電池,2006年比克第一代三元系18650自動化產線製造的電池產品問世。駱兆軍表示,公司擁有深圳比克動力、鄭州比克電池兩大生產基地,產品涵蓋電芯、模組、整包等,廣泛應用於乘用車、巴士車、物流車專用車等產品。2017年,實現裝機量達1.7GWh,累計裝載新能源汽車11萬輛,排名三元電池榜首。已與一汽、東風、奇瑞、江淮等傳統整車企業,雲度、奇點、零跑等新造車勢力建立深厚合作。

「無論政策與市場如何變幻,技術研發始終是企業立足的根本。」駱兆軍表示,公司作為行業內領先的動力電池企業,始終關注產品的技術研發,不斷追求安全、能量密度的持續提升。近日在CIBF展會上,比克電池展示了剛上市的18650-3.0Ah高能芯,體現了國產18650電芯單體能量密度已達國際領先水平。「比克18650-3.0Ah高能芯產品採用先進的全自動生產線,已在鄭州中牟的比克產業園實現量產,產能達6.5GWh,日產可達200萬顆,目前已投入市場應用。」駱兆軍稱。

在能量密度方面,比克3.0高能芯通過引入硅系負極材料、高鎳正極材料,以及專門開發的電解液,其能量密度高達近250Wh/kg,可助力新能源汽車實現500公里超長續航里程。

在充電方面,大大縮短充電時間,慢充模式下8-10小時可充電100%,快充模式下48分鐘可充電80%以上,極端應急模式下,充電10分鐘可行駛60公里。

在安全方面,比克從結構設計、頂部安全閥、正負極材料、生產流程各方面嚴格把控電芯品質。歷時三年完成化學設計凍結和過程設計凍結,成功解決了高容量單顆電芯的定向爆破技術,落實整包中單顆電芯失效,整包完好的「Fail-Safe」理念。

搶佔21700市場先機

按照《中國汽車產業中長期發展規劃》的規劃要求,在2020年,動力電池單體能量密度突破300Wh/kg,動力電池系統能量密度達到260Wh/kg;2025年,動力電池系統能量密度要達到350Wh/kg。動力電池追求高比能已成不可逆的趨勢,眾多電池企業開始把目光轉向布局21700電池。

除比克電池外,力神電池、猛獅科技、遠東福斯特、天鵬電源、億緯鋰能、創明新能源、橫店東磁、海四達、安徽泰能等主流電池企業也紛紛布局21700電池。一場聚焦21700電池的「卡位戰」拉開帷幕,注重產品品質及研發的企業最終將會勝出。

駱兆軍透露,比克電池的21700電芯已經完成多次下線內測,4.8Ah21700圓柱電池已開始小批量試樣,預計今年第四季度能實現大批量出貨,計劃年底推出5.0Ah產品。

如何在推高能量密度時保證安全,是困擾很多電池廠商的致命問題。駱兆軍認為對於鋰電來講,安全是1,後面加很多個0就有價值,公司產品會在嚴格確保安全性能後再批量推向市場。

日前,汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單(第一批)中除本土電池企業外,三星環新(西安)動力電池有限公司、南京樂金化學新能源電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司三家韓企現身;另外韓系動力電池企業開始重啟在華投資等被視為一場動力電池血戰將至。在駱兆軍看來,市場最終還是靠產品特性來說話,一些國外產品雖然在一致性上比較好,但未必會比國內優質企業在車電的使用性能上強。不管是什麼企業進入動力電池市場,最重要的是要有一定的技術積累,在技術上走在前面,研發特色產品才能立於不敗之地。目前比克的18650電芯在容量及循環壽命等參數上和日韓相比有明顯優勢。

「比克電池致力於引領中國鋰電進入高能芯時代,堅持適應市場走18650&21700並行路線。」駱兆軍透露,今年比克將推出3.2Ah的18650電芯、以及4.5Ah、4.8Ah的21700電芯產品,方形電池也將推出48Ah和50Ah的產品。

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