全圖通：讓衛星應用熱起來

近年來，我國商業航天發展迅猛。2017年，我國完成18次火箭發射，但商業衛星一共只有8顆。今年上半年，僅長征11號就發射了11顆商業衛星。4月26日「一箭五星」、1月19日「一箭六星」，商業小衛星高密度發射模式已經悄然開啟。

下圖 在導航定位高精度軟體與演算法聯合實驗室里，工作人員正在開展演算法測試。（資料圖片）

上圖創業之初，全圖通就在加德滿都建起尼泊爾首張國家衛星導航地基增強網。圖為加德滿都地面站。

下圖這是工作人員正在對「亦庄全圖通·賀龍星」作衛星地面測試。（資料圖片）

1月19日「一箭六星」中的其中一顆來自一家只有2歲大的年輕企業——全圖通位置網路有限公司。為紀念航天工業奠基人賀龍元帥，這顆衛星被命名為「亦庄全圖通·賀龍星」。這也是全圖通研製的首顆面向通導遙（通信、導航、遙感）一體化的技術驗證衛星。

「它是全圖通創業至今的里程碑，也是我們苦練內功的成果。有了自己的衛星，我們可以與更多行業展開合作了。」全圖通位置網路有限公司總經理馬長斗說。

全球首顆共享衛星上天

衛星是航天應用的主要載體，也是商業航天創新有待挖掘的重要領域。衛星應用是商業航天的出發點和落腳點。

「說起衛星，很多人都覺得特別高大上，離自己很遙遠。其實不然。『亦庄全圖通·賀龍星』是一顆共享衛星，為了它，我們專門設計了『共享衛星』的微信小程序平台。有了它，當衛星運行到您家樓頂時，甚至可以讓它給您拍一張個性化的衛星遙感圖片。」全圖通首席運營官藺陸洲是位高高大大的「90後」，對於衛星的使用有很多設想。

比如，全圖通將聯合其它航天企業，充分發掘商業航天資源，為用戶提供響應速度更快、解析度更高的衛星遙感圖像拍攝服務。「未來，我們還打算推出多種衛星服務，讓用戶以更有趣的方式與衛星互動。我們特別希望大家能在生活和工作中感受到衛星的存在和價值，多了解衛星，多應用衛星。」藺陸洲表示。

就說「亦庄全圖通·賀龍星」。這顆衛星的個頭很小，功能卻很強大，它不僅搭載了用於拍照的先進小口徑星載相機，還裝備了很多其它「法寶」。比如船舶自動識別系統，可以提供船舶的位置、船速、改變航向率及航向等動態信息；比如導航通信一體化載荷，未來可為用戶提供全球高精度服務等。

在馬長斗看來，全圖通的首顆衛星還肩負著更大的使命。「面向實用的微小衛星必須實現三個轉變。第一，衛星集成度要上來，否則成本很難降低；第二，柔性化，能夠根據用戶的不同需求提供定製服務，共用功能、專用功能都得有；第三，智能化，衛星上天后萬一出現故障，要有能力自我排除。現在衛星都採用組網形式，如果打上去的個別衛星壞了，怎麼辦？總不能重新發射一次吧，那樣成本太高了。」馬長斗說。

推動高精度位置服務

今天，位置服務已經融入人們的生活，開車導航、打車定位、運動軌跡回放、朋友圈晒圖……人們對高精度位置服務的需求越來越迫切。如何利用北斗衛星導航系統的技術優勢，把位置服務做得更好用、更精準，是全圖通一直努力的方向。

「你覺得，位置服務需要精確到什麼級別？米級還是厘米級？」馬長斗問記者。

「對普通人來說，米級應該夠了。厘米級似乎用不上。」記者答道。

「是的！對大眾用戶來說，米級高精度的位置服務具有廣闊的市場前景。比如，在汽車啟動時使用手機導航軟體最容易出錯，很可能就是幾米的範圍，可定位就是不準。這說明高精度位置服務還沒做到家。」馬長斗說。

馬長斗告訴記者，要實現真正意義上的高精度位置服務，還有一個問題需要解決。高精度網路位置服務是從專業用戶發展起來的，初始目標是解決測繪等科研領域的問題，所以設備體積大、造價高，普及有難度。

「其實，我國並不缺乏位置網路服務站點，因為測繪、地震等行業和相關部門都有自己的站點和網路，數量很多。我們真正缺少的是站網之間的整合，現有的站網沒有充分用好。」說起當前高精度網路位置服務的弊端，馬長斗概括了3句話——「專業用戶不需要、行業用戶不準確、大眾用戶沒起來」。

鑒於此，全圖通給自己設定了一個「小目標」，當好免費高精度服務的推動者。

「在大多數人的印象里，定位導航服務是免費的，所以北斗的高精度位置服務也應該是免費的。為此，我們要打通產業鏈，從硬體、軟體和運營維護服務中獲得回報。不過，要打通產業鏈，必須同時具備核心技術與解決方案，二者缺一不可。」馬長斗說。

3月26日，全圖通與中國軟體評測中心共同成立「導航定位高精度軟體與演算法聯合實驗室」，這在馬長斗看來意義重大。

「實驗室的核心是演算法。我們要從軟體演算法入手，深入各行業的應用場景，解決行業迫切需要解決的問題。」馬長斗說：「雖然都是導航定位，但是具體到不同行業、場景差別巨大。因此，解決方案一定要因地制宜。我們希望針對行業應用打造一個以演算法為核心的解決方案庫，然後把它們擺在一個類似超市貨架的平台上展示出來，供用戶選擇。」

目前，全圖通的探索已初見成效。通過與郵政、石化等領域合作開展多次演算法測試，全圖通已成功為多家企業提供了多個具有針對性的解決方案。

「做好行業應用後，我們還將加快步伐，將高精度位置服務擴展到大眾應用方面。」馬長斗說。

集中優勢做低軌衛星

「我國航天經驗最豐富的領域是高軌衛星。為實現差異化發展，我們要集中優勢做低軌衛星，讓低軌微小衛星真正用起來。」馬長斗說。

不過，對於低軌微小衛星的發展，馬長斗有自己的判斷。他認為，組網確實能夠更好發揮低軌小衛星的價值，但動輒上百顆衛星的組網計劃有些太龐大了。

「低軌星座代表了發展方向，這一點是毋庸置疑的。但是，從我國航天發展現狀來看，要實現這一目標還需要一個過程。」馬長斗說：「低軌衛星組網設計多少顆合適？我覺得，當前階段不要超過20顆。星座設計要確保用這個數量級的衛星提供一定的服務，這是我國衛星發展的歷史和現實所決定的。畢竟，衛星上天涉及方方面面的問題，既要考慮衛星的組批生產能力，又要保證質量過關，確保衛星的一致性和可靠性。此外，衛星組網還要協調火箭發射資源。發射幾百顆衛星聽起來很美，但在現階段實現起來會比較困難。所以，做低軌星座要『高起點小目標』，一步一步來。」

馬長斗的冷靜得益於他在航天系統20年的工作實踐。1999年，他研究生畢業就到北斗系統工作。「上天的衛星越來越多，一方面是我國航天事業的巨大成就，同時也對衛星的研發、管理等提出了新的挑戰。」馬長斗說，「除衛星質量之外，衛星應用也是商業航天的關鍵。我們要瞄準用戶需求做衛星」。

回顧全圖通從2016年4月份成立至今兩年多的創業歷程，可以清晰地看到這種理性的風格。

創業之初，全圖通就從地基增強系統起步，在加德滿都建起尼泊爾首張國家衛星導航地基增強網。如今，這個地基增強系統正在為其機場建設、警察執法、中小學校園安全提供高精度服務。在建設地基增強系統的基礎上，全圖通努力向底層演算法和創新應用發展，在演算法方面填補了國內演算法評測與演算法優化的空白，形成了行業應用發展的牽引動力；在衛星導航創新應用方面，與中國科學院光電研究院共同成立「導航創新應用聯合實驗室」，發展室內外一體化高精度定位和衛星導航信號反射波等創新應用。

「中國商業航天的市場很大，前景很好，未來一定會有非常優秀的公司出現。不過，發展的過程會很漫長，還有很多關鍵點需要突破，脫胎換骨的變化還沒有實現，這需要大家共同努力和推動。」馬長斗說。

創業者言

?應用既是航天的出發點和落腳點，也是航天企業的立足點。我們要瞄準用戶需求做衛星

?發射幾百顆衛星聽起來很美，但在現階段實現起來會比較困難。所以，做低軌星座要「高起點小目標」，一步一步來

?面向實用的微小衛星必須實現三個轉變。第一，衛星集成度要上來；第二，要實現柔性化；第三，要提升智能化水平

（見習編輯：於浩）

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