未來30萬就能買到特斯拉，竟然不再是夢想

前段時間有個新聞讓滾爺雞動不已，

那就是特斯拉在股東大會上宣布的上海建廠消息。

是的你沒看錯，特斯拉首個海外工廠落戶上海！取名：Dreadnought——無畏戰艦。不管是車輛的配置還是電池的生產都將在這裡產生。

特斯拉董事長馬斯克，這個靠一己之力把汽車送上天的男人更激動是表達著對中國的感謝。

這一舉動也讓滾爺驚奇的發現，中國歷史上第一個有海外獨資建立的汽車工廠是特斯拉上海有限公司。所以，也許在不久的將來，賓士、寶馬、奧迪、路虎等獨資公司落戶中國也是有可能的。

在很多普通消費者眼中，特斯拉簡直是夢想，是一款遙不可及的豪車，每個人都渴望得到它，卻因為價格望而卻步。現在上海工廠的誕生，獲獎改變這一現狀。擁有特斯拉好像也變的簡單了，馬斯克給大家算了一筆賬：

目前特斯拉的售價組成為：

中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅。

這也是為什麼我們在中國買到的特斯拉要比美國的售價高出那麼多。

現在特斯拉選擇在中國建廠，除了免去關稅連大量吃成本運輸費都降低，未來也許某一天你在中國買一輛特斯拉的電動車也許會比現在便宜三分之一。

當然在中國政策的扶持下，買新能源汽車可是有補貼的，最新補貼政策：續航250公里以上，國家補貼4.4萬，地方補貼2.2萬，外加還有購置稅減免，這樣一筆賬算下來，30萬買到特斯拉真的不再是夢想。

為什麼很多人都希望能買一台屬於自己的特斯拉呢，從產品本身來看，相比國內車型來看，特斯拉更加具有競爭優勢，它個國產化，不僅將會將殺死一大片競爭對手，同時，頂尖的電池管理技術將引發新的技術革命。

從新聞上可以看到的是，如果我們每年開特斯拉2萬公里，它80年才有可能被我們開報廢。所以這也讓我們國內一些被寄予厚望的國產品牌和互聯網造車新勢力開始思考，除開技術層面的穩定性，電池的抗衰減技術等，我們的產品距離量產究竟還有多遠。

面對特斯拉這樣來勢洶洶的進入中國，國產的車企難道還不想想如何讓自己在技術上進步，一味計算著如何騙國家補貼，還在用「油電混合」來矇混過關，下場只有一個。

我們是可以在這幾年的汽車發展中，看到國產車企的進步的，但是和外國的品牌差距依然很大，國家也在新能源汽車的研發製造上加大扶持力度，但是效果並不是很理想，大多數都被企業用「巨額騙補」消耗掉了。

滾爺想說，特斯拉進駐中國不是個例，未來不排除會有獨資的新能源賓士、寶馬、奧迪、保時捷來到中國。

只有看到看到有競爭者，國產汽車才會有危機意識，加大投入到新能源汽車的技術研發上。沒有優勢的企業慢慢的離開市場，更多的更穩當，更安全的汽車出現在消費者的眼前，這就是優勝劣汰，同時也會迎來真正的新能源交通時代。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！