OPPO，vivo引爆全面屏話題，它們是來自未來，還是只能留做追憶？

當全球還在耐心等待蘋果 9 月份會拿出什麼樣的 iPhone 時，國內的手機公司 OPPO、VIVO 搶先驚艷或者說是驚嚇了大家，特別是 OPPO 最新發表的 Find X 以」雙軌潛望結構」的攝像頭構造，達到史上最高屏幕佔用比率 93.8%，成功引爆話題，有人稱這是一隻來自未來的手機，更扛起了國產手機創新大旗。

但也有人給出一番指教，魅族創始人黃章在魅族論壇里就直言：」為了個前置攝像頭費那麼大的周折有必要嗎？」，」就算頂部前攝什麼都不要，把屏幕做的那麼長你按得著嗎？很有用嗎？當噱頭冷下來之後，你會發現什麼都不是。」

這幾年有新產品出來，評論往往是毀譽參半，蘋果 iPhone X 也難避免遭人奚落，儘管如此，蘋果的手機設計往往能帶動市場跟隨，讓獨特的設計變成主流的美學風潮、以及」標配」功能，雖然 Oppo Find X 在設計上勇於創新值得鼓勵，但這種升降式的前置攝像頭設計恐怕只能在行業中匆匆而過，難能成為技術規格的主流。

從 Notch 到機械設計，眾人只為追求全面屏

目前智能手機市場上有三大硬體趨勢，分別是追求全面屏、採用能支援 AI 終端運算的晶元、以及搭載多鏡頭。嚴格說來，前兩項趨勢其實都是蘋果帶起的風潮。

蘋果去年推出的 iPhone X，為了實現全面屏，選擇以雷射弧形槽（Notch）異形切割技術，而網友俗稱的劉海其實就是 Notch 部位。這麼做的目的就是要把多個感測器與前置鏡頭藏在這塊瀏海區域下方，既可擴大屏幕可視面積，又能打造支援臉部識別的 TrueDepth 相機。

但不論 iPhone X 的劉海或是夏普 S2 的美人尖，以 Notch 打造了全面屏，卻也遭來嘲笑，稱其干擾了美學設計。要解決這種問題，一是從軟體著手，例如很多 APP 開發者在設計 UI 時用背景顏色或圖片把劉海兩側的空白補齊。另一方面就是從機構設計下手，但不論多努力想把感測器與前置鏡頭藏起來，以縮小 Notch 面積，但目前的技術始終有極限，因為這些手機零部件的體積不可能一夕之間就大幅縮小，還需要材料、光學、半導體等方面的與時俱進。

因此 VIVO、OPPO 的做法就是捨棄 Notch 異形切割，採取機械式設計，VIVO NEX 把前置鏡頭做成升降式，搭配熒幕下指紋辨識，讓屏佔比超過 91%，而 OPPO Find X 則是打造」雙軌潛望結構」的攝像頭構造，以實現93.8% 的更高屏佔比。兩者都利用了內嵌馬達來控制鏡頭升降。

以 OPPO 為例，創造了」雙軌潛望結構」一詞，是把 3 個攝像頭、結構光的感測器等部件整合，放在一片多出來的機構上，並將此機構藏在手機內部，再利用滑軌跟馬達控制進行自動升降，當用戶需要使用攝像頭時，這片隱藏式的機身就會升起。

近幾年手機行業的設計主流是儘可能少用任何機械式結構，因為機械式結構看似解決問題，其實也會產生出新的問題，OPPO 利用」雙軌潛望結構」達到了史上最高屏佔比，不過有得就先有舍，除了多加一片機身，換來手機厚度增加，除了防塵、防水的疑慮之外，更重要的是，耐久度及耗損率的問題。」滑蓋設計的好處是可以真正把屏幕做到全面屏，劣勢就是滑軌耐用性及這種設計的方式可靠性不足，」一位在代工廠從事多年手機機構設計的受訪者告訴 DT 君。

相機可以說是現在智能手機最重要的功能，每天開啟拍照功能，而 OPPO Find X用戶除了拍照之外，想要臉部辨識解鎖手機時，也需要讓隱藏式鏡頭升起才行，這個結構每天上上下下這麼多次，儘管 OPPO 強調此設計的壓力測試可以達到 30 萬次，就算每天開啟 150 次，也能至少保證 5 年以上使用，但是對此，行業內人士則有疑慮，」滑軌精度的可靠性要求非常高，沒做好，故障率很高，另外生產良率也值得注意，」受訪者說。

另一位從事手機機構設計的受訪者則表示：」劉海屏、美人尖屏也好，抽離式攝像頭也好，都是技術限制下的產物，未來如果感測器夠小，或者可以放在屏下，就無需這種產品了。」

因此在風險考量下，並不是所有手機廠都能接受這樣的設計架構。也就是說，這樣的設計不太容易成為其他業者追隨的規格，進而成為行業中的主流，比較像是一種過渡時期的解套方案。

受制於現有技術的瓶頸，眾廠商為了追求全面屏只能各出奇招，不論這是一種折衷方案、或是為了達到創新所做的犧牲，特別是科技行業變化快速，各種技術匆匆而過、默默而逝，但誰能在用戶心中留下創新的印象就贏了。

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